文/刘进勇 黄 琼

　　中国石油河南郑州分公司第9加油站(以下简称9站)身处“窘境”：离机场高速两公里之遥，车辆大多呼啸而过，站前的四港大道没有进出站口，司机往往看得见却进不来。虽然身处“窘境”，但是9站每个月的销量只增不减，日销量由开始的12吨增加到现在的58.3吨。9站是怎么发展起来的呢?

　　养在“深闺”人未识

　　9站离机场高速下站口远，站前道路没有进出口是，司机和加油站之间是一条窄窄的绿化带，进站加油必须前行一公里再掉头才可以。有的司机看不见，有的看见了却进不来，可谓养在“深闺”人未识。怎样让客户看得见，进得来，留得住，是9站站长彭小博一直头疼的问题。

　　有一次彭小博与客户攀谈时，一位外地司机苦笑着说，车没油了，急得没办法，向一位三轮车司机打听后才知道这里有加油站。这话让彭小博心中一动：港区附近有近2000辆摩托车，1500多辆三轮车，如果把这些流动性强、接触人多的群体服务好，肯定是四处流动的活广告，也将是9站一个不错的增量突破口。几百辆摩托车、三轮车同时加油，将是一个多么壮观的场面。

　　找准突破赢销量

　　想到就要做到。彭小博在9站专门设置了摩托车加油车道，并且有专人负责加油。摩托车、三轮车数量多，加油量也较少，多数司机不愿意办加油卡。但随着天气转冷，看着摩托车、三轮车司机们加完油从口袋里掏出时冻得瑟了发抖的样子，彭小博建议司机们办理100元的加油卡，既不用费劲掏钱，加油也方便。该建议受到了摩托车、三轮车司机们的欢迎。短短两天时间就办理了230张加油卡，后来又借助充值优惠1%的促销活动，大部分摩托车、三轮车司机们的加油卡转成记名卡。靠着这些摩托车、三轮车，9站的销量慢慢上来了。

　　据9站员工陈瑾介绍，1月以来，早上5点开始，每天都有1000多辆三轮车、2000多辆摩托车来9站加油。一台加油机可以连续不停加油两个半小时，每天提枪4000次以上，高峰时每小时可以达到190多次，最高238次。9站超强的人气也吸引了附近“大佬们”的目光，如今富士康、港区政府等均已成为9站的固定客户。目前9站拥有3万元以上大客户70多家，10万元以上大客户18家，40万元以上大客户4家，并且在2013年12月创造了连续4天销量突破74吨的纪录。

　　流程优化提效率

　　9站占地不足3亩，进站加油的摩托车会影响大车进站，几辆大车进站会让后面的车辆进不来。另外，9站只有4台加油机，16把加油枪，如何疏通站内车辆，提高加油机使用效率，是9站进一步取得发展面临的问题。2013年下半年，中国石油郑州分公司对9站再次进行全流程诊断和优化，并制定了三条措施。

　　一是靠前指挥，快速加油。9站在高峰期增加两名机动人员，一名员工在进站口引导车辆，另一名员工在后排加油机进行二次引导，指挥车辆前往外车道出站口外加油，看着地方不大的出站口处的站房门前竟然能同时容纳4辆车加油。二是制定定时加油和橇装加油方案，集中服务。针对货车多的大客户，9站为其特别制定方案，让其每周每天在加油低峰时集中加油。为不影响9站大客户车辆加油，又能确保加油站的正常秩序，9站在机场设置了橇装加油机，同时抽出1名机动人员负责在机场人员下班后，分流部分固定客户的80多辆公交车定点加油。三是加长油枪管，提高效率。2013年上半年，9站的一台加油机最多可以同时为2辆车加油。为了提高加油效率，9站将每台加油机的对角油枪胶管由原来的3.5米伸缩管更换为8米长胶管，保证每台加油机的每个品号有长枪和短枪。现在，一台加油机可以同时为4辆车加油。

　　2013年，9站人均年销量增长140%，非油收入、毛利分别增长970%和1152%，昔日“窘站”成功实现了逆袭式发展。