文  孙兆光 李鑫金 毕树志

　　中石油管道公司第四项目经理部用四年时间重建“八三”能源动脉，为俄油、庆油安全输送奠定基础。

　　一座长白山，一条松花江。四十年前，在白山松水间，被称为“大庆红旗展、原油进榆关”的“八三”能源动脉在中国石油管道人手中建成。2014年10月底，这条共和国功勋管道顺利实现新旧交接。庆铁一、二线旧线退出运行，从此封存在历史的时光隧道。与此同时，庆铁三线、四线开始启泵输油，承担起新的责任。

　　踏上这片神奇的黑土地，冒着零下20℃的低温，笔者静静地倾听这条被誉为“八三”管道建设脉动的节奏。一千多个日夜，管道公司第四项目部全体参建将士在辽阔的松辽大地，通过严格管理实现环环相扣，再建了一条“新八三”能源大动脉，为俄油、庆油安全输送奠定了基础。

　　前期齐头并进

　　运行40多年的东北管网已超期服役，近年来多次发生腐蚀穿孔、焊缝开裂导致渗漏，给安全生产带来重大隐患，其改造工作被中国石油列入议事日程。负责东北管网运营管理的管道公司按照中国石油的部署，2009年10月开始对庆铁新线(三线)进行建设。为加快工程建设核准立项，项目部把庆铁三线分成三段，分段立项、分段实施。庆铁新线于2011年9月建成投用，大大缓解了东北管网的安全压力。

　　随着俄油引进，2013年1月，项目部开始了庆铁四线的前期筹建。经过全体参建员工的努力，庆铁四线在开工中期就顺利取得国家评价需要核准的五大要件。在环境形势极为严峻的情况下，项目部克服困难，取得国家环评批复。在庆铁四线核准过程中，国家又出台了相关的社会稳定性的评价要求。在没有任何经验可参照的情况下，项目部摸着石头过河，最终取得沿线省市的社会稳定性的相关评价，使项目在开工建设阶段取得合法手续。

　　在可研和初步设计阶段，第四项目部充分利用在三线工程建设的优势，提早准备、积极开展四线的可研和设计工作。经过反复比选和现场查看，多次方案讨论和积极沟通，首先取得技术方案的批复，具备了开工建设的条件和设备供应材料采购资格。通过与地方政府的紧密结合，取得了国家能源局、国家发改委控制性工程先期开工的批复，从而使工程开工在法律上具有了合法性。

　　同时，项目部物资采办全体干部员工在任何条件还不具备的情况下，将所有采购请示“打包”上报。钢管、钢材，优先保证线路施工。2013年，已开工的和计划开工的就有庆铁四线、哈沈线等，铁大线、铁锦线、铁抚线、抚锦线等多条管线，如此大的工作量，钢管厂、钢厂都难以承受。为了调集到管材，项目部积极和管厂接洽，和公司内部的兄弟部门密切接洽，科学调度，最终完成大部分管材的采购工作。

　　在采购58项种类中，整个物资采购资金需要20多亿元。由于采购和工程建设程序要求，每一项物资都需要计划、方案、技术规格书、招投标结果、合同5个程序。哪怕是现场需要的一个螺丝，都要经过这5个过程。就是在这种工期紧张的情况下，物资采办工作人员如期保证了前线物资材料的供应。

　　调度运筹帷幄

　　2013年春季，在垂铁段施工期间，项目部集中优势资源攻坚水稻田，最终在雨季来临前抢出水稻田和低洼段，为2013年完成垂杨到铁岭段，2014年全面完成庆铁四线工程建设奠定了基础。在工程攻坚阶段，项目部灵活掌控施工人员、机具、设备，以外协为导向，哪个地方被外协攻克，人员机具设备便迅速集结、赶到那里;哪个地方能干，设备就立即组织到哪儿。此举打破施工单位各自为营的不利局面，工程进度始终处于受控状态。

　　面临两条管道同时建设和生产的重任，项目部外协人员从分清工作界面、理清职责入手，发挥施工单位和地方政府作用，实现外协工作的重大成效。不到一年时间，700余公里管线得以顺利进场施工，有效地保证了工期。

　　在核准手续过程中，项目部依托地方政府，成立省、市级的工程建设协调领导小组。两年间，共计召开庆铁四线省、市(县)级协调会60余次，涉及能源、交通、用地、林业、河流等各专项协调会30余次。对沿线出现的抢栽抢种、恶意阻工等问题，依靠当地公安部门，全年共计出警10余次300余人，拆除违规抢建大棚700余座，确保了工程顺利推进。

　　项目部还依靠政府和施工单位，多次到施工一线和老百姓谈心、讲政策，把外协征地如蚂蚁啃骨头般地艰难推进。

　　高质量保一次投产成功

　　在长春站场米子站辽河二建焊接现场，正在操作的焊工介绍，冬季低温条件下的焊接，一道焊口需要加温、打磨、填充等很多环节，需要4个小时才焊一道口。由此可看出冬季新线施工的难度。

　　管理重在质量安全控制。管道公司第四项目部QHSE部人员少、任务重，特别是在近年来国内安全形势日益恶化的情况下，质量安全管理人员压力巨大。但他们不畏挑战，全面加强现场过程管控，在现场紧盯关键点、关键工序，把控连头、试压、清管倒线等工序。从冰天雪地开工，对焊工的百道口考核，到防腐工的磨合考试，都是在爬冰卧雪中开展，保证整个过程的质量控制、安全控制，保证了管道焊接一次合格率在97%以上。

　　庆铁四线的站场建设有其特殊性，多是先拆后建或边拆边建，安全风险系数高。但拆除工作未出现任何疏漏，每次安全检查都得到各级检查团的认可和好评。

　　设计是工程建设中的先导，从工艺设备，防腐、土建，电气、仪表自动化、通信等所有专业，所有技术把关、技术方案，都在技术部们专业人员的精细管理下完成，为投产成功奠定了基础。

　　据现场人员介绍，庆铁四线启动联合调试，开创了东部管网在沈阳调度中心中控启输，中控投产的先河，也进一步验证工作人员对技术专业的精细认真。特别是在调试、动火等阶段，项目部每个人都付出双倍努力，几天几夜不合眼，冒着零下十几度严寒调试，25座截断阀室、6座工艺站场，4次大型河流穿越、45次二级道路穿越……任何一个环节都需要专业调试，反复试运，每台泵都显示完好正常。

　　谈到投产，项目部党工委书记李文杰深有体会：“从公司分管领导到项目部领导，发扬了大兵团作战模式，一个半月吃住在现场，围绕工程节点，各负其责，分兵把手，这是团队管理的成功。”

　　本文图片均由孙兆光、李鑫金 、毕树志提供

　　责任编辑：赵 雪