中油一建成功设计出创下单门吊装能力最大世界纪录的MYQ型5000吨门式起重机。

　　文/彭武胜 王继光

　　“现在载荷是5000吨，发动机转速每分钟1500转，吊装开始!”

　　1月10日，洛阳市伊滨新区，中国石油天然气第一建设公司(以下简称中油一建)MYQ型5000吨门式起重机中央控制室内，两名女操作员根据实时监控图像轻点鼠标，及时把吊装信息反馈到现场观察人员对讲机中。

　　控制室外，没有大量忙碌的起重工，没有密布的卷扬机和钢丝绳，在计算机指令下，相当于50多层楼高的巨型机械在20分钟内将5000吨的试块提起地面4米多高……

　　在场进行技术交流观摩的中石油、中石化、中海油、中化集团、神华集团、伊泰能源、久泰能源等16家单位代表频频拍照，共同见证了MYQ型5000吨门式起重机试验成功的壮观场面。至此，这台世界最先进、单门吊装能力最大、提升速度最快、采用中央集散技术控制的全液压门式起重机掀开了崭新一页。

　　瞄准国际一流勾勒设计蓝本

　　吊装能力是施工企业的看家本领。国内外石油化工、煤化工、冶金、核电等工程大型化、规模化的发展趋势，给施工企业带来了新的挑战。谁的吊装能力最强，谁就有资格叩开承揽工程核心标段的大门。

　　作为连续蝉联“中国吊装施工企业10强”的中油一建，在拥有1350吨、750吨履带吊等上百台吊车的基础上，矢志研发制造特大型吊装系统。2012年6月，经过集团公司工程建设分公司科技立项，该公司与英国多门朗技术有限公司合作，精心研发科技兴企的头号工程——MYQ型5000吨门式起重机。

　　据了解，“MYQ”型号三个字母中的“M”代表“门式”，“Y”代表“液压”，“Q”代表“起重机”。中油一建所研发的这台门式起重机，动力传递全部采用液压部件，起吊重物靠液压千斤顶带动上下两组夹片牢牢“夹住”表面硬度大、抗拉强度高的钢绞线重复做提升、锁定的动作来实现。这种起吊技术可以将提升单元置于门式起重机横梁顶部，改变了以往桅杆吊装使用大量钢丝绳、滑轮组，并在地面设置卷扬机来传递动力的现象。

　　“依靠液压千斤顶提升重物，在国内已不是新鲜事，但我们采用了世界上提升速度最快、额定提升能力为1394吨的液压千斤顶，”MYQ型5000吨门式起重机研发技术总负责人，中油一建副总经理、总工程师薛金保介绍说，“4台这样的千斤顶共同发力，可起吊5000吨重物，最快提升速度每小时30米，百米高塔可在8小时内吊装完成。所设置的穿销式液压行走机构，使门式起重机吊起重物后实现纵向行走，是国内其他液压型门式起重机所没有的。”

　　除了模块化的设计外，中油一建还将世界上最先进的DL-P40吊装控制软件、无线网络传输技术和实时监控技术应用到设计制造中，实现计算机操控门式起重机的整机行走、吊起重物等动作，并根据安装在机身的各类检测装置传输的数据实现预警和自动安全保护。

　　先进的全液压部件组合，独特的模块化设计，一流的中央集散智能控制技术，让MYQ型5000吨门式起重机的设计蓝图浮出水面。

　　集合先进工艺建造大国重器

　　“这样的起重机在世界上前所未有，设计、制造、组装、控制及型式试验等工作没有可借鉴经验，犹如摸着石头过河。”MYQ型5000吨门式起重机课题研发小组组长，中油一建大型设备吊装运输分公司经理徐志刚说。

　　精心设计为探索开道。由薛金保带领的专家团队敢为人先，勇于创新。2012年至今，组织专家团队共召开技术专题会议15次，优化更改设计图纸7次，提出图纸修改意见150多条，最终设计出MYQ型5000吨门式起重机制造详细图纸。传统的门式起重机箱式横梁体积庞大，他们集思广益设计了可拆卸桁架横梁;将液压技术应用得淋漓尽致，用液压缸组成自安装系统的垂直提升和水平移动机构，解决了传统门式起重机及桅杆不能实现塔节安装精确对位的难题;用液压千斤顶带动钢绞线灵活调整缆风绳张紧力，实现起重机在缆风绳拉动下纵向整机行走。这一系列创新目前已获得国家知识产权局授予的10项实用新型专利。

　　精准制造让探索成为生动的现实。中油一建石化设备厂研发了MYQ型5000吨门式起重机成套制造工装、标准检验胎具，利用激光跟踪仪对构件尺寸进行检查，将构造误差削减到最小;形成了一套成熟的Q460系列高强度钢焊接工艺，既满足了材料的焊接强度，又保证了在零下40摄氏度时的韧性要求。英国多门朗技术公司人员在查看门式起重机各部件后说：“钢结构制造质量非常好，未来我们在世界大市场承担起重机钢结构制造工程，肯定会找你们合作。”

　　探索最佳组装方式攸关门式起重机工作效率的提升。承担组装任务的中油一建大型设备吊装运输分公司首次进行塔节组对时，集员工智慧制作出“塔节快速组装工装”，仅用20天就将22节塔节全部组装完成。门式起重机最大吊重工况下所使用的462根钢绞线，直径18毫米，但其2米长的抗弯曲力胜过运动员的臂力器。由于弹性高，穿设中容易造成安全事故。但它是与液压千斤顶配套的重要受力部件。面对力与精度，力与效率的考验，5000吨门式起重机作业队队长宋明全、罗玉抚等人发明了自由旋转钢绞线拉伸器、工字型钢绞线导向分离器等一系列工装，使钢绞线有序收放。

　　操控人员与计算机的磨合是驾驭5000吨门式起重机的关键。面对世界上前所未有的控制方式，5000吨门式起重机作业队队长宋明全带头每天加班加点到深夜，研究图纸、撰写控制方案。两名女技术员王琦、刘云，每天手捧厚厚的图纸和规范，一遍又一遍地摸索。调试初期，她们对电脑屏幕上的一个错误经常要到现场对所有设施排查一遍。通过两个月的调试，她们已探索出最佳控制参数，对吊装控制能够举一反三。“现在只要在计算机屏幕上看到有问题，就能快速分析故障所在;操作时提升多大力、多少高度，发动机多大流量，转速多少，对起重机一切参数的控制，我们都能实现单人操作。在另一个人监视的情况下，吊装会更加安全。”王琦说。

　　提升吊装水平适应时代需求

　　2014年12月23日至28日，MYQ型5000吨门式起重机相继完成2800吨、4000吨、5000吨(额定载荷)、5500吨(1.1倍载荷)的加载试验及横、纵向行走。12月29日，挑战极限吊重6250吨(1.25倍载荷)取得成功，创下单门吊装能力最大的世界纪录。

　　“所有试验结果达到了国家及欧洲有关技术规范和安全标准，设备运行非常平稳，我们可以向国家质检总局报告完全满意的结果，并报请总局颁发特种设备制造安装许可证。”负责对门式起重机进行检验的河南省特种设备安全检测研究院总工程师刘爱国表示。

　　“MYQ型5000吨门式起重机可以使中油一建成为石化容器安装方面的国际领先承包商。”看到与中油一建合作两年取得的硕果，英国多门朗技术有限公司技术总监迈克满怀信心地说。

　　型式试验的成功，引来中石油、中石化、中海油的炼化企业，神华、伊泰、久泰等煤化工企业等40多名业主代表和专家，在1月10日举行的MYQ型5000吨门式起重机技术交流观摩会上展开了热烈的讨论。

　　“这个门式起重机对地面有什么要求?”“它是怎么运输的?”“它是怎么实现位移的?”大家对MYQ型5000吨门式起重机与履带式吊车哪个方面更强尤为关注。

　　“起重机靠近地面部分有较大的底座，对地压强比同吨位的履带式吊车小。”“门式起重机塔架可拆卸成单个杆件装入集装箱，最大构件重量才54吨，所有部件尺寸和重量完全适合铁路运输;它没有配重块，满足吊装5000吨的工况时，所有部件加起来总重3000吨。而履带式吊车，自重往往不低于它的额定吊装重量，且主机不可拆解，运输难度大。”“这台门式起重机底部可实现纵向位移，顶部可实现横向位移，计算机能够精确地控制位移量，比履带吊起吊重物的位移更安全、更可靠。”

　　在中国石油天然气集团公司工程建设分公司副总经理杨庆前引领下，参与门式起重机研发的专家对业主们的提问一一进行解释。杨庆前希望通过技术交流观摩会，让中油一建真正发挥好MYQ型5000吨门式起重机应有的功效，为各类不同的业主提供优质、安全、经济的吊装服务。

　　“MYQ型5000吨门式起重机是根据当前炼油、化工、煤化工等工程中特大型塔器、容器的吊装需求应运而生，集成、整合、优化了国内外吊装技术的最新成果，使中国乃至世界的吊装水平提升到了一个新高度。”中国石油工程建设公司总经理侯浩杰的话使与会代表深有感悟，对MYQ型5000吨门式起重机的应用有了更大的竞争自信，也必将迎来大国吊装重器驰骋全球工程建设市场的大时代。

　　本文图片均由彭武胜、师喜军、梁海军摄影

　　责任编辑：石杏茹