2017年即将过去，回望过去的一年，哪些公司令你印象深刻?哪些公司是昙花一现?又有哪些公司在取得耀眼成就的同时，也在默默地苦练内功?

　　“智慧油站”全面解决方案提供商——喂车科技显然属于后者。成立三年，连续两年获得国家级背书——2016年7月，喂车科技正式入选国家发改委“国家‘互联网+’行动实践百佳案例”;2017年4月，喂车科技在人民大会堂召开“中国‘智慧油站生态’大会”的场景还华丽丽地保留在加油站管理精英们的脑海中，2017年底，喂车科技又捷报频传——

　　在全国高新技术企业认定和深圳市高新技术企业认定工作中，喂车科技通过认定，分别获得了“国家级高新技术企业”和“深圳市高新技术企业”的认证证书。在此前后，该公司“北京中关村高新技术企业”的认证也也已经顺利通过，据说证书正在送达公司总部的路上。喂车科技一时成为了名副其实的“三高”公司。

　　玩花活的公司很多，但能同时斩获“国家级高新技术企业”、“深圳市高新技术企业”、“中关村高新技术企业”这“三高”的企业可不多。它不亚于技术领域的奥斯卡，它意味着喂车科技在知识产权、管理、科研、财务等要素构成的综合实力方面被各级政府部门广泛认可，成为受政策支持的科技创新企业。

　　这么“高大上”的奖项，获得的难度是不是有点大?答案也确实如此。

　　毕竟，能通过评定获得“三高”，尤其是国家级高新技术企业的认定并非易事，相关的资质审查非常严格。据了解，国家级高新技术企业的资质认定必须同时满足以下六个条件：

　　核心技术必须拥有自主知识产权，产品或服务属于高新技术领域范围，科技成果转化能力，研发投入，科技人才占比，成长性指标。只有同时满足这六个条件，并通过专家组的认可，企业才有资格最终获得“国家级高新技术企业”证书。

　　那么，问题来了。一口气拿下三个“高新技术企业”证书，这家专门为油气站提供智慧化升级的科技公司到底凭什么?

　　要回答这个问题，得先从喂车科技的发展史说起。

　　2014年5月，喂车科技成立，是当时最早进入“互联网+油站”行业的代表企业之一。与当时的友商依靠资本势力跑马圈地的发展路径不同，从一开始，喂车科技就把“技术创新、理念创新、商业模式创新”摆在了发展的第一位。

　　这种强调“创新精神、技术第一”的执着精神，在当时浮躁的市场环境下，时常被人觉得傻气。

　　然而，回头来看，在“互联网+油站”这个市场上，那些用资本力量寻求崛起的企业大多下场惨淡，要么倒闭关门，要么完全转型。反而，喂车科技这家扎扎实实搞技术，坚持走依靠技术创新带动产业升级道路的“傻”公司笑到了最后。

　　时至今日，“技术创新”以及将人工智能(AI)和大数据应用于油站的智慧化之路，仍然是喂车科技一直延续的理念。那么，在激烈的市场竞争中始终保持“技术第一”理念的秘籍在何处呢?我们接下来看。

　　喂车科技的三位联合创始人罗诣、杨绪勇、唐傲，是公认的“铁三角”组合。其中，创始人兼CEO罗诣来自国际石油企业壳牌，有丰富的能源行业从业经验和管理经验，在他看来，加油站行业是个“一公里宽数十公里深的领域，用花式促销赢得客户是侥幸心理在作祟，这样的客户关系根本不能长久”。“当这个行业出现一个很好的理念时，我们能做的就是用技术和深耕的耐心去实现它。”罗诣经常对员工说。

 　　图注：喂车科技创始人兼CEO罗诣

　　“铁三角”的另两位成员杨绪勇、唐傲都是中科大-微软亚洲研究院的在读博士，研究方向是正是时下最热的人工智能和大数据方向。他们身上有着技术极客的精神，“为了某个程序达到完美，通宵达旦是常事儿，有时索性在工位边上打起地铺，一连一个多月，直接把家搬到了研究院。”在今年获得“福布斯中国30岁以下精英奖”时，杨绪勇这样感慨地回顾他的博士求学之路。他的这份执着，后来也在喂车科技的运营副总裁职位上获得了完美发挥。让他领导下的运营部门始终把解决油站的“痛点”放在第一位，并不惜为此常驻油站。

 　　图注：喂车科技联合创始人、运营副总裁杨绪勇

　　把技术上升到战略地位，这让喂车科技在“油站智慧化之路”上获得了广泛美誉。她也是业内第一家设立BI(商业智能)研究院的科技企业。科学世家出身的唐傲，作为联合创始人和首席科学家，义不容辞担任了BI研究院首任院长。

　　图注：喂车科技联合创始人之一、首席科学家兼BI研究院首任院长、新一届技术协调委员会主席唐傲

　　BI研究院可以说是帮助油站进行精准营销的指挥中心，在这里，研究人员工作的目的就是给传统加油站装上智慧大脑，让大数据、商业智能等技术为油站服务，产生实际价值。深受油站喜爱的“一键召回(流失客户)”等技术就是BI应用在实际工作中的体现。

　　正因为喂车科技几位创始人都意识到，技术创新对公司成长和行业升级的重要性以及学术气质下的极客精神，喂车科技才让“技术至上”这一理念延续至今，把踏踏实实做技术的这股子“傻气”一直带在身上。

　　如今，喂车科技成立已经三年有半，公司早就进入了高速发展期，这个时候它又做了什么，以保证自己在行业内的技术领先地位呢?这可就得归功于喂车科技的人才梯度建设。

　　他们不惜重金，通过广泛的人才推荐制度，获得了管理和技术方面的顶尖人才，比如这一两年先后加入公司的商务副总裁翟治国、销售副总裁黄文，以及今年下半年加入的原壳牌中国区总经理、现喂车科技总裁邝子钊，以及有着中石油、中石化二十多年管理经验的高级商务总监徐万荣等，都是通过这一方式进入公司的。此外，公司还通过校招方式，培养服务油站的技术新势力，轻财重士，求贤若渴，完美概括了喂车科技的人才观。

 　　图注：4月7日，喂车科技在人民大会堂召开的大会圆满成功，公司创始人兼CEO罗诣(左4)，总裁邝子钊(左1)，联合创始人、运营副总裁杨绪勇(左6)，联合创始人、首席科学家唐傲(左7)，商务副总裁翟治国(右2)等与部分嘉宾在金色大厅举杯共庆。

　　得知公司被评为国家级高新技术企业后，公司创始人兼CEO罗诣表示：“感谢政府对喂车科技的认可，我们所有的努力在这一刻都获得了回报，感恩各界尤其是投资人和合作伙伴们对喂车科技的支持!”

　　公司总裁邝子钊则表示：“2018年，喂车科技将再接再厉，在国家重点扶持的智慧能源领域，尤其是帮助油站实现智慧化升级的道路上做到更好!”

 　　图注：喂车科技总裁邝子钊

　　喂车科技联合创始人、新一届技术协调委员会主席唐傲则表示：“‘三高’是喂车科技技术领先的象征，也是喂车科技的核心与灵魂所在，能获得这样的国家背书，更是全体喂车科技员工的共同荣誉!”

　　诚然，能用三年多的时间在一个行业内从无到有，从低谷到坦途，从被他人质疑到不断被权威所认可，这其中凝结了多少人的努力和心血!

　　不忘初心，方得始终!喂车科技的例子或许是对这句俗语的最好诠释。

　　关于喂车科技

　　喂车科技作为“智慧油站”的首倡者和实践者，为合作油站提供加油站互联网化零管系统、营销及支付和大数据分析运营服务。2016年下半年以来，公司更从普通的“互联网+”企业转型为“智慧油站方案全面解决专家”。

　　● 成立于2014年5月，由来自壳牌、中化和微软、腾讯、阿里等企业的大咖组建。

　　● 喂车科技充分理解加油站行业的需求和新兴互联网的发展，依靠用业内最先进的科技和标准化的运营，持续帮助油站业务发展创造价值。

　　● 喂车科技发展过程中，先后获得了腾讯联合创始人曾李青先生、北京市政府引导基金，以及中石油旗下基金的投资;

　　● 喂车科技服务超1500家油站，和中海油、腾讯财付通、建设银行、富仁油机和Wayne牌等建立战略合作;

　　● 获得国家发改委《中国“互联网+”行动百佳实践》评选石油零售领域唯一企业、中国石油流通协会“智慧油站”特约品牌、WOO世界创业博览会冠军、2016 “中国公益·绿色典范”、2017“行业影响力品牌”等荣誉。

　　● 2017年4月8日，喂车科技与中国石油流通协会主办，支付宝、微信支付、中油中石油旗下基金昆仑信托、找油网、建设银行等协办的“中国‘智慧油站生态’大会”在北京人民大会堂举办，掀起“智慧油站”上下游企业合作，共同推动油站智慧化发展的一个新高潮，受到国家商务部原副部长魏建国、中科院院士倪光南等的高度评价和褒扬，也受到油站的大力欢迎。

　　喂车车作为目前油站互联网领域被客户最广泛选择的品牌，将持续加强科技和运营的力量为油站客户创造更大的价值。