外资自由流入将挤占成品油企业发展空间，我国加油站面临的市场竞争越发残酷。

　　外资自由了!

　　6月28日，壳牌、BP、道达尔、埃克森美孚等外国石油企业听到了束缚了它们十多年的外商投资加油站限令被取消的好消息。

　　中国的石油企业也听到了。

　　有人欢喜有人忧。虽然外资加油站在中国发展业务仍需面对市场的重重压力和困难，但在加油站和成品油零售市场上，寸土寸金。对手前进一小步可能意味着你将输掉一大步。

　　我国加油站能否处变不惊地继续撑起自己的一方天地，能否保持绝对竞争优势，以标杆油站带动整体实力提升，将决定我国加油站行业的明天。

　　格局短期难改

　　据统计，截至2017年底，我国全国加油站总数约为10万座。其中，中石油下属加油站约有2.2万座，占比21.38%;中石化下属加油站约有3.1万座，占比31.61%。其他社会加油站有4.55万座，与中石化和中石油两家几乎平分天下。

　　下游开闸，会给我国加油站零售市场现有竞争格局带来怎样的改变?

　　专家们普遍认为，天下大势已定，因而影响有限。中国石油北京石油管理干部学院教授王旭东分析指出：“2001年时外资就已经进入下游零售市场，只是在合资企业中受制不能控股。现在虽然股份限制没有了，但国内加油站市场的大格局已基本形成，取消外商投资限制也不会带来总体竞争格局的改变。”

　　近年来，中石油和中石化两大集团依靠良好品牌知名度、美誉度和消费者的信赖构建起了覆盖全国的加油站网络系统和完善的管理体系。中海油和中化等企业也在努力拓展加油站零售领域的疆土。

　　正如中国石油大学(北京)工商管理学院MBA教育中心执行副主任、副教授金镭所指出的：“国内石油企业，尤其是三大油公司已经在全国关键区域布置了加油站和成品油零售网络，占位优势很明显。”在这种形势下，资源有限，发展必受限制。而这种限制，不仅仅是对外国石油企业，我国石油企业向下游市场的扩张也已经颇为艰难。

　　据本刊记者了解，近一两年间，已有多家位于北京市二环和三环的国字号加油站关门或者暂时停业待重建。原因是由于离居民区安全距离不够需要按照城市规划外迁，或者需要做环保设置整改，等等。

　　对外经济贸易大学“一带一路”能源贸易与发展研究中心主任董秀成告诉本刊记者：“现在政策支持加油站发展的重点放在布局调整上，即替换。”布局调整，是指例如某老城区里原来有一个离居民区很近的加油站，根据城市规划和加油站建设标准属于需要关掉的油站。一般在这种情况下，政府才会允许换离居民区远点的地方再建一个加油站。

　　“在布局调整之外，允许新建的加油站数量已经很少了，而且是国家绝对控制的。虽然‘十三五’期间全国新建加油站的规划数量仍然有一些增加，但各个省控制得非常严格。”董秀成说。

　　根据北京市加油站行业发展规划，2015年全市加油站数量达到1225座，比2008年增加151座;预测2020年时全市加油站数量达到1310座，比2015年新增85座。从规划数量看，前后两个时段的新建加油站增量几乎减半。

　　规划新建站数量寥寥，而中标更像中六合彩。

　　目前对新建加油站的审批进入了史上最严格的阶段。任何企业想新建一个加油站都要通过“招拍挂”(招标、拍卖、挂牌出让)走审批程序。为争夺有限的新建站机会，“三桶油”、民企、中化、中航油和外国石油企业等都要一起去PK，通过竞争来获得。

　　在董秀成看来：“现在的加油站市场确实已经比较饱和了，甚至存在一定程度的资源浪费。如果新建一个加油站又没有多少销量，就浪费了市场和社会资源。”

　　如今，放眼全国，哪里还有可以大举铺开建设加油站的优良地盘?

　　董秀成表示：“除了一些偏僻的农村外，不会有哪个地方还有巨大的缺口或者留有盲区，甚至还是很大的盲区。”而外国油企通常会选择重点经济发达地区构建加油站和营销、物流网络，进行整体规划和布局，绝对不会在某个省比较偏僻的地方建设加油站，因为成本太高。“所以，即使外资可以不受限制地进入，但现有格局确实是很难撼动了。”

　　金镭则表示：“即使外资可自由进入，但在短期内确实尚不足以对现有格局造成太大影响。不过，从长期看仍有可能对下游市场格局构成一定冲击。”

　　竞争日趋白热

　　去年，成品油零售领域一场规模较大的促销战至今令人记忆犹新。这场始于民营石油企业的降价促销最终把中石油和中石化两大集团通通卷入，在山东、河南、福建及广东掀起一场价格比拼。

　　这轮零售价格战从民营到后来两大石油公司下属加油站加入，从之前仅在位置偏僻的城乡结合部或者点对点的加油站降价促销到在城区甚至部分地区每个加油站均降价促销，降价促销力度从0.2元～0.6元/升涨至1.3元～2.3元/升，不管是从地区还是力度看，均创下10年以来之最。

　　我国加油站零售领域的竞争已经白热化了!

　　特别是地炼原油使用权放开以后，原来由两大集团操控市场的局面已经一去不复返。现在市场上的竞争主体大大增加，PK得非常厉害。对外商投资我国加油站不再设限，显然又为下游市场已经白热化的竞争推波助澜。

　　董秀成认为：“没有了投资限制，外资可能寻求更多的合作机会，或者考虑全资收购，或者考虑收购部分股权。这种商业行为的选择空间和对象包括中石油、中石化和其他国企以及山东独立炼厂等。可以说，外国企业的合作空间和主体更多更广了，直接去与上述竞争对手PK的冲动也更强了。”

　　对外资的全部放开会进一步加剧加油站和成品油零售市场的竞争。硬仗在后面，更加白热化的激烈竞争还将持续。

　　BP油品亚太区首席运营官霍安迪表示：“竞争是必然的。BP与东明石化合作，进入山东、河南以及河北3个省份，就必然与当地市场上现有的零售商展开竞争。”

　　BP与东明石化的合作意在把高端加油站带入中国市场。“高端加油站主要体现在三方面：高品质的燃油产品、有吸引力的会员忠诚度计划和新颖的‘便利店+加油站’运营模式。”霍安迪说。

　　外国石油企业已经行动起来，我国石油企业准备好了吗?

　　曾几何时，风驰电掣的高端跑车配色泽纯亮的高档润滑油，充斥了人们对于汽车产品舶来品的记忆。如今，许多外国石油企业瞄准中国这一最具发展潜力的市场，将各种高品质燃油产品不断引入。

　　然而，现在“高端”已经不是外国品牌的专利。

　　去年，一种国产品牌汽油—中石化“爱跑98”汽油获得了97%的使用者的认同。中石化江苏石油分公司微信公众号通过在线问卷调查了7282名体验车主，得到了反应动力输出更平稳、更耐烧、跑得更远、发动机性能更好等反馈。这种绿色汽油不仅不会增加有害物的排放量，对主要污染物碳氢化合物、一氧化碳有显著的减排作用，而且质高价不高，价位与现有98号汽油持平。

　　中石化表示，推出品牌汽油一直是国际大石油公司的通行做法。从2007年开始，中石化也一直致力于这项工作。“爱跑98”显示了中石化研发和生产的品牌汽油已经比肩欧美大石油公司。

　　我国石油企业在高质量燃油领域的发力还只是开始，也为未来的高端化产品比拼埋下伏笔。

　　倒逼行业洗牌

　　与20年前相比，我国加油站的定位、理念、经营管理和服务范围已经发生了天翻地覆的变化。

　　如今，你到中石油或中石化的加油站加油时，可以顺便去便利店买水买烟买零食买润滑油，也可以选购地方土特产，有的便利店中还有精美茶点。加油可以选择微信支付，也有自助加油站……平心而论，我国加油站行业在与国际先进水平加油站对标的过程中已经越来越有国际范儿。

　　王旭东指出：“对于中石油和中石化两大集团来说，品牌、服务和管理已经是业内公认的，特别是消费者对其品牌认同度比较高。”中国石油和化学工业联合会信息与市场部主任祝昉也表示：“国有品牌加油站的品牌忠诚度高，已成为消费者较为习惯的选择。”

　　这在其他行业是不多见的。在消费者拥有充分选择权的今天，线下线上琳琅满目、质量可靠的外国商品渐渐成为许多消费者抵挡不过的诱惑。而两大集团国字号品牌加油站却能始终保持品牌价值升值和较为稳定的客户群体，自然抬升了我国加油站行业的底气和实力。

　　正因为如此，外资即使在此时加大进入我国下游市场的力度，对加油站市场的冲击是有限的，对市场中竞争主体的冲击也是有限的。但专家们也提出，我国加油站行业的问题是标杆加油站现在还只是少数，目前仍有部分加油站仍然停留在提供纯粹的加油服务上，甚至存在一些品牌、形象和服务都很差的民营加油站。

　　而外商投资的桎梏在此时已然解除，在王旭东看来，“这会强化鲇鱼效应，在加剧市场竞争的同时带来行业的优胜劣汰，引领行业变革。”

　　山雨欲来风满楼。我国加油站行业的一场大洗牌即将来临?

　　目前，在中国加油站零售市场上的竞争主体呈多元化并存的局面。对不同竞争主体来说，外资可自由进入带来的影响也可谓是轻重各异。

　　董秀成认为：“国有品牌加油站现在要做的不仅是应对外资品牌的竞争，也要积极提升经营管理和服务水平，打造一大批国际高端化加油站。竞争集中在几个关键点上：一是非油，二是价格，三是争夺加油站资源。”

　　对于占据国内加油站市场另外半壁江山的民营企业加油站而言，外资加速入侵则意味着更大的挑战。

　　王旭东指出：“外资企业的经营管理和竞争力会给个体民营和规模民营加油站带来比以前更大的压力。在外资没有完全放开之前，可以说还给这些民营企业留了一些市场空间和时间来重塑品牌和提升经营管理水平。现在看来机会窗口越来越短了。未来的竞争必然会日益激化，品牌与服务会出现不断分层分化。”他还指出，对于一些民营加油站来说，如果不能在短期快速成长起来，在品牌、经营管理和营销网络方面有所提升，快速实现转变，就必然会受到两大集团与外资的双重挤压而日益低效化和边缘化。

　　其实，经过这些年的发展，许多规模民营企业已经打造了发达的零售网络和规模炼油能力。这也是BP这样的国际石油巨头会选择与东明石化合作发展的重要原因。霍安迪表示，东明石化在山东、河北和河南有很好的零售网络、对本地市场的熟悉和了解以及强大的炼油能力，可以与BP强大的品牌、高品质的燃油产品以及经营便利店和加油站的经验相结合，使合资加油站能够为客户提供非常便捷和快捷的服务。