经过价格和技术的评估，中国买家有信心消化俄罗斯受污染原油。

○ 文/本刊记者 于 洋

　　自俄罗斯向欧洲多国输送原油的“友谊”管道遭污染事件爆出，受污染原油何去何从牵动多方神经。据道琼斯5月22日消息，遭污染原油找到了买家。有交易消息人士和船舶跟踪数据显示，贸易公司维多和中国联合石化正将约70万吨(约510万桶)受污染俄罗斯原油运往中国。受污染原油为什么落入中国买家之手?中国买家如何消化?引发新一轮关注。

　　欧洲买家不想碰

　　在4月19日至22日的抽检中，白俄罗斯发现“友谊”管道原油有机氯化物含量达到150~330ppm，远超俄罗斯石油管道运输公司设定的限值10ppm。消息爆出，这批受污染原油被欧洲买家拒收。

　　一位欧洲买家说出了他们的担忧：“我们不想碰它。炼厂此前曾因氯化物问题受损，我们会更加谨慎。”他们有这种担忧是必然的。

　　“原油中的氯可分为无机和有机两类。有机氯化物既天然存在于原油中，也来自采油使用的各类含氯化学助剂，以及原油输送、炼制过程加入的含氯助剂。”一位业内专家介绍，“有机氯在加工过程中会不断分解，即使在原油电脱盐良好的情况下仍会给加工装置带来比较严重的氯化物腐蚀、结盐等问题。”

　　20世纪90年代初，国内许多炼厂遇到了氯化物造成的腐蚀和结盐问题。例如，1984~1991年，辽阳石化因辽河油田石脑油含氯高导致重整装置严重腐蚀穿孔，造成多次非计划停产。

　　“因此，国内外炼油企业对原油中有机氯含量有严格的限制。国外一般控制在1~3ppm，也有要求0ppm的。我国一般控制在5ppm以内。”长期从事炼化装备研究的李仁博士说。

　　据经手这批原油的贸易商称，这批原油的有机氯化物含量在20~30ppm，有的甚至高达200ppm。“含量在20~30ppm就说明有机氯化物含量是比较高的。”李仁说。

　　中国买家捡便宜

　　一些亚洲买家对这批受有机氯化物污染的原油表明了拒绝态度。“有人给我看了有机氯化物含量达200ppm的原油，然后我说：‘不要，谢谢。’”新加坡一贸易商表示。但是，这批原油还是很快就找到了买家，其中就包括中国买家。

　　贸易商和路孚特的数据显示，最近几周这批受污染的原油将有一半约150万吨(约1100万桶)从波罗的海的Ust Luga港被运往亚洲，中国将是主要目的地之一。

　　多方数据显示，前往中国的油轮包括由维多贸易公司租赁的13万吨级苏伊士型油轮Sonangol Rangel，于5月15日从丹麦Skaw船对船转运区装载石油，预计将于6月26日抵达中国东北的营口港。

　　中国联合石化临时承租的New Comfort号超大型油轮(VLCC)目前正在Skaw进行装载，将前往中国东部的宁波港。承租的VLCC Amyntas于5月22日从英国Southwold港附近的小型船只上装载受污染的原油，然后运往中国。每艘VLCC可装载27万吨原油。

　　为什么购买这批遭污染原油?记者联系中国联合石化、维多贸易公司等寻求答案。截至发稿，这几家公司均未予置评。业内人士对此有一些分析。

　　“目前原油供应紧张，中东石油价格处于多年高位，因此这批原油的价格很有吸引力。”一位原油贸易商透露。欧洲原油贸易商表示，这些受污染的原油报价为每桶贴水10~20美元，而目前清洁的俄罗斯原油在波罗的海的交易价格为每桶74美元。

　　“对贸易商来说，最困难的是给这些原油估价，因为没有先例可循。但肯定比运到中国的ICE布兰特原油船货价格低。”一位原油贸易商称。中国一大型原油贸易商透露：“最终价格还有待确定，还需要进行更多的质量测试，然后计算出价格。我想中国买家应该是做过评估的，毕竟现在中国需要大量的原油进口。”

　　在李仁看来：“划不划算要看这些受污染的原油定价是多少，在考虑炼制有机氯化物含量高的原油不仅耗人力也会对设备造成一定损害这些因素之后。”“受之前部分套期保值业务交易策略失当风波的影响，想必中国联合石化做这个决定之前做了谨慎的评估。”一位业内人士分析。

　　国内炼厂有能力应对

　　虽然价格诱人，可以满足我国对原油的需求，但物流的挑战性非常高。一艘有机氯化物含量200ppm的原油船货，需要20艘相同体积的原油船货才能稀释成10ppm正常浓度的原油。

　　“也可以用掺炼的方法来稀释原油有机氯化物浓度。但这是一项非常复杂的工作，需要将油储存在油罐中，并用干净的原油多次稀释。这只有大型炼厂才应付得了，但中国的大炼厂是有这个能力的。不过在欧洲买家看来，这可能是一项麻烦的工作。”李仁说。

　　据他介绍，现在炼油厂普遍采取“一脱三注”等防腐措施来被动地应对氯化物带来的腐蚀问题。如果稍不注意，效果就不好。

　　近年来，一些炼厂的蒸馏装置在电脱盐装置操作正常的情况下，加工过程中仍发生塔顶冷凝水氯离子含量超标，带来塔顶低温部位的腐蚀和氯化铵结盐的问题。

　　“塔河石化加工的塔河重质原油，脱盐前含盐超过300mg/L。经三级电脱盐处理后降至3~4mg/L，效果可谓出色。但是，其常压—焦化装置塔顶低温系统以及临氢系统反应流出的换热器仍存在严重的氯化铵结盐和腐蚀问题。”一位炼厂负责人介绍。

　　据他介绍，有机氯化物的处理最根本的措施是油田企业杜绝使用各类含氯的化学助剂。“美国早在40多年前就禁用含氯的油田化学品。但是，目前我国执行的出矿原油技术条件并未严格禁用。”

　　“炼制30~40ppm甚至200ppm有机氯化物含量的原油，整个过程对装置对工作人员来说都是挑战。整个炼制过程需要工作人员严密跟盯装置，时时刻刻注意装置的安全。”李仁说，“有效的解决办法就是加强HSE的安全监管，多费一些人力，尽可能将风险降低到最小。”

　　责任编辑：陆晓如

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