黄浦江上栉风沐雨，10号登陆艇见证了几代人奋勇向前的精神。

○文/李 川

　　1954年早秋的一个拂晓，一艘登陆艇低鸣起航，离开中国石化上海石油分公司高桥油库码头，顺水沿黄浦江悄然进入东海，乘风破浪，渐渐消失在海天一色中。这便是上海石油10号登陆艇，3名员工奉命秘密执行任务，驾艇前去浙东参加一江山岛渡海战役，运送解放军上岛。战役后，他们获三等功凯旋。

　　春秋代序，岁月如歌。65年过去了，大海潮起潮落，浦江奔流不息，似乎在述说着10号登陆艇当年的故事……

　　那年秋天来得早。一天，张来弟开着10号登陆艇运送车辆过江。他是该艇船长兼驾驶，归来后来到船运大队办公室时，看到员工三三两两聚在一起小声议论着什么。他忙走近打听。原来，军代表刚从市里开会回来，在船运大队小范围传达了会议精神。

　　新中国成立以来，浙东大陈、一江山等岛屿仍被国民党部队盘踞，上级决定解放这些岛屿，准备先期实施一江山岛渡海战役。本来，如果在陆地上攻占这样的弹丸之地易如反掌。但是，在波涛汹涌的大海中却是严峻考验。保证登陆解放军渡海上岸成为一江山岛战役成败的关键。指挥战役的张爱萍司令员认为，舰艇是登陆作战的首要器材，当时部队拥有的船艇远远不够，必须依靠地方支援。

　　部队到上海请求支援。市领导二话没说立即把上海石油、各造船厂、港务局、打捞公司等单位召集起来，要求这些单位好好找一找，看看有多少可供作战使用的船只，能修的快修，能改的快改，集结起来支援前线。

　　军代表回来后，领导们进行了商榷，提出“要船出船，要人有人”的口号，决定派出10号登陆艇支援前线。此艇原为美国德士古石油公司建造。解放前，洋大班往来黄浦江上用作“公务船”，载人载车比较方便。解放后回到了人民怀抱，一直被编为“10号登陆艇”。这是条铁甲船，长约25米、宽9米，性能好、速度快，时速近10节，用于渡海作战非常适合。领导们还决定派出一支3人小组，驾驶登陆艇参战。这不，传达会议精神后，军代表动员大家报名，经筛选后确定人选。当时报名踊跃，纷纷表示要为上海石油争光，为解放一江山岛出力!

　　刚踏进会议室的张来弟听罢此事疾步上前，拨开众人，直接向军代表请缨。他带崇明方言的话语很有力度：“我是最合适的人选!论技能，我行船多年没出过差错，大家都可当见证人;论经验，我1949年驾艇运送子弟兵解放崇明岛，1950年则去了嵊泗列岛，每次都圆满完成任务，还立了功!这次任务可不能把我漏了。”说完，张来弟看军代表没表态，便又对船运大队主任使了个眼色“求援”道：“去年，我不是还把外轮的缆绳送上了码头?”主任颔首表示认可，向军代表讲述了这件事。

　　去年台风来时，黄浦江上雨大风疾，在上港9区，一艘外轮因缆绳运不上码头，靠泊不了，此事惊动了市政府。陈毅市长指示要全力处置，有关部门找到了上海石油，主任找来张来弟等几位骨干商议是否可以救援。其他人面面相觑，不轻易表态。张来弟请大家稍等，一溜小跑去江边查看了潮汐、风向，心中有了底，果断表示可以完成任务。随后，他驾驶登陆艇在风浪中冒雨奔赴事发水域，凭借娴熟的技术靠近了外轮，装上缆绳，又靠上码头，送出了缆绳，外轮安全靠泊……

　　2天后，上海石油公布了“3人小组”名单。他们是：艇长兼驾驶员张来弟、轮机管理员黄永福、水手益利庭，由张来弟担任组长，驾驶10号登陆艇赴浙东支援渡海战役。他们有共同的特征：出身好、觉悟高、政治上可靠，技能一流，平常工作表现好，又有不怕牺牲的精神。

　　紧接着，公司安排机修人员对登陆艇进行“体检”。听说是为了支援前线，大家工作热情异常高涨，放弃休息，日夜抢修、改装。检查了发动机、线路等，对已生锈的管线、螺丝予以更换。按照要求撤下了驾驶舱四面玻璃，换上薄钢板，只在驾驶台正前方开了一个长方形小口。这样既能满足安全驾驶，又能防止敌方枪弹袭击。

　　张来弟一行准时到达浙东指定地点，被编入运输大队，工作任务是战役打响后负责运送陆军上岛作战。一江山岛位于台州湾海面，西距海门(椒江)16海里，北临门头岛4.8海里，南对着大陈岛仅4.3海里。由南北2岛组成，隔着约150米海峡，故名一江山岛。岛上无人居住，光山秃岭，地质坚硬，多陡壁岩礁，登陆十分困难。此岛在茫茫东海中虽不起眼，却是敌占岛大陈岛的门户，国民党视此为“反攻大陆”的前沿阵地，在岛上修筑碉堡，有突击队、炮兵等1100余人驻防。

　　集结后，登陆艇秘密进入宁波穿山港，配合部队开展海上大练兵。当时，战土们大多不熟悉海洋情况，有的还晕船，在登陆艇行驶中有呕吐现象。他们整天和战士们一起，从登船开始，一直到抢滩登陆，模拟整个作战过程，帮助战士了解风向、潮流，掌握海洋气候变化规律，增强对大海的适应性。期间，张来弟他们练兵归来，时常聚在一起总结得失、相互提醒，决心要和子弟兵形成默契，提升渡海战役演练熟练程度。另外，他们每天都对艇上设备进行检查，确保万无一失。一天，吃晚饭时，张来弟没见到黄永福的身影，不放心，忙回到登陆艇上去找，发现黄永福一身油腻，低头在擦拭设备，加注润滑油。

　　1955年1月18日，台州湾海面碧波万顷，风平浪静。“部队前指”发出命令，解放一江山岛战役打响。早上7时始，空军和炮兵轮番对岛上之敌实施火力打击。近中午，在登陆出发前，部队再次进行战前动员。张来弟3人也列队与解放军一起宣誓，表示要全力以赴，破敌当先!

　　他们用眼神相互提醒：我们要为上海石油长脸，关键时刻要来了，决不能掉链子!之后，三人奔向登陆艇，各就各位，放下吊板，迎接解放军登艇，一个连的干部战士排着队快速奔向驾驶舱和甲板，带着充足的弹药。连长就在驾驶台边，和张来弟一起掌控艇上情况，战士们蹲在船舱和甲板上，指导员挎着冲锋枪，蹲在甲板最前方。大家静静等待起航命令。

　　12时15分，“前指”命令登陆部队起航，张来弟启动马达，10号登陆艇和其他76条登陆艇一起形成编队，载着3700名解放军，浩浩荡荡向一江山岛挺进。行进中，登陆艇相互保持队形，一路向南，把滚滚浪花留在大海上。

　　战士们呼喊口号：“坚决打下一江山岛”“为祖国立功”。同在甲板上的益利庭有些许紧张，不断调整呼吸。突然，他摸到口袋里有包香烟。经身边副连长同意后，他点起一支吸了几口，让自己镇定下来。随即，他把烟分给身边的战士，会吸烟的几位接了过去，操着苏北口音的老班长笑着说：“这是胜利烟!我们军民齐心，一定能打胜仗!”顿时，气氛活跃了，大家对胜利充满信心。

　　驾驶舱的张来弟此时不敢有半点懈怠。他目视前方，沉着掌舵，在连长的提示下，不断小幅调整方向，与编队其他登陆艇保持队形。在接近岛岸400多米时，国民党守军几处暗堡集中开火，子弹“嗖嗖”乱飞，把驾驶舱的钢板打得啪啪作响。突然，一发炮弹落在登陆艇右侧，波浪骤起，猛地把登陆艇抛上一尺多高，艇身剧烈晃动。张来弟处乱不惊，双手紧握着舵。他只有一个信念：坚决把部队送上岸。随即，他加快速度向前疾驶。甲板上，指导员和益利庭一前一后打着手势，让战士们做深蹲状，利用登陆艇的钢板围栏掩护，避免被子弹击中。机舱里，黄永福在机器周围仔细检查，听到艇外哪边有爆炸声便过去观察，就怕机器设备因震动受到损坏，影响行驶。

　　下午2点多，10号登陆艇近岸，张来弟目视着浅滩，早已看中了一块平坦之处，将铁甲稳稳地靠了上去，快速放下吊板，指导员振臂高呼一声，带头冲了上去，战士们紧跟着向敌人碉堡猛扑，手中冲锋枪对着碉堡口射击。副连长在后面负责指挥，他叫住了最后准备冲上去的战士：“你们几个等等，要把弹药搬上去!”几名战士有些不高兴：“为什么让我们干这个?我们要去杀敌!”副连长正要发作，张来弟正好从驾驶舱下来，连忙表示：“请副连长同志放心!你们都上吧，我们3人负责搬运弹药!”说着，扛起一箱机枪子弹便冲向岛滩，黄永福、益利庭也同样把弹药箱上肩，在副连长引导下也上了岛。

　　战士们进攻要爬陡壁岩礁，他们运送弹药也要如此。3人散开着，各自吃力地寻找着合适的落脚处向上攀爬，踩到青苔时，脚下免不了打滑，他们紧紧抱住弹药箱。这时，枪声大作，子弹呼啸着从耳边擦过，岩崖上有中弹的战士倒下，甚至有遗体从他们身边滚落下去。但他们没有退却，早已将恐惧抛在脑后，奋不顾身往返搬运。当战士们劝他们休息时，他们坚定表示:“只要手没断，人没倒下，我们就要继续!”

　　下午3点多，我军红旗插上一江山岛主峰。傍晚5点半，守敌大部分被歼，次日2时，残敌被全部肃清，战役结束。张来弟他们在滩头上擦着汗水，和解放军一起，迎来了海上第一缕阳光，见证了胜利的时刻!

　　不久，部队召开总结表彰大会，张来弟等3人荣获三等功，战地记者拍下了他们身披绶带、手拿立功证书的合影。

　　一江山岛战役的胜利令盘踞在大陈岛等岛屿的敌人闻风丧胆，于次月仓惶逃去台湾，浙东诸岛全部解放。

　　凯旋后，张来弟等3人在上海石油船运大队工作至退休。期间，3人因表现优秀多次获奖，张来弟后来光荣加入中国共产党，担任了船运大队主任，曾于1956年获上海市先进工作者，陈毅市长签发了奖励证书。

　　10号登陆艇也在上海石油继续服役，往来江上，为单位车辆和人员摆渡过江，还参与过抢险、救援、灭火等应急处置，多次受到上级有关部门表彰。至本世纪初，源于黄浦江上已开通多条隧道、多座大桥，摆渡功能弱化，10号登陆艇才淡出人们视野，光荣退役，但它的故事却是挥之不去的永恒记忆!

　　责任编辑：曲绍楠

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