什么让中石油和中石化牵手?答案是优势互补、互利共赢。

 

○ 文/本刊记者 卢凯瑞 /张慧慧

　　碧海连天远，琼崖尽是春。

　　冬日，海南岛依然椰树飘香，满目春韵。

　　驱车穿过热带雨林，立即投入大自然的怀抱。一边尽情享受着心灵氧吧的洗礼，一边又不自觉地生出一种心忧，忧心打破这不可多得的静谧。因此，感叹人类是一种充满矛盾的生物，既向往大自然的静谧，又难以割舍现代化的都市生活，总渴求二者兼得。

　　美好的生活需要大家的共同呵护!

　　“海南要牢固树立和全面践行绿水青山就是金山银山的理念，在生态文明体制改革上先行一步，为全国生态文明建设作出表率。”2018年，习近平总书记在海南“4·13”讲话中指出。

　　为了建设绿水青山、金山银山，做生态文明体制改革的先行者，海南省吹响了清洁能源发展集结号。在这个风光旖旎的地方，2030年将全面禁售燃油车，实现全省交通能源清洁化。

　　清洁能源从何而来?一场静悄悄的革命正在发生。

　　为共同推进海南地区清洁能源领域合作，实现油气互促、合作共赢，中国石化销售股份有限公司海南石油分公司(以下简称海南石油)与中国石油天然气股份有限公司天然气销售海南分公司(以下简称天然气海南分公司)联手开创历史性合作。

　　一座油站 两个品牌

　　太阳照样升起。

　　当LNG、CNG车辆驶入，身着黄色工服的加气工迅速上前，为车辆加气;当燃油车驶入，身着蓝色工服的加油工便迅速就位，为车辆加油。在这里，一切井然有序。

　　但还是有人捕捉到了什么。看!油站的罩棚上多了“中国石化”字样。

　　10月26日，海南省海口市澄迈县金马大道上，金马加油(气)站悄然变换了招牌-罩棚上原有的“中国石油”品牌标识变为“中国石油”“中国石化”双品牌标识。在此期间，临高县原“中国石油”希望加油(气)站也变身为双品牌站。

　　变化始于7月。在布局海南省加油加气业务时，金马加油(气)站和希望加油(气)的成品油业务被天然气海南分公司租赁给海南石油。

　　“这次合作，是双方资源共享、优势互补的一次尝试。”海南石油相关负责人表示。“双方共同经营加油加气站，利用各自的不同优势，布局整个油气销售市场。”

　　据说天秤座的人容易患有严重的选择恐惧症。而对于广大车主来说，去中国石化还是中国石油加油站无疑是一个艰难的选择，逼得大家成为天秤座。

　　加油，有的车主注重油品质量，有的看中服务，有的信赖大品牌，这也是许多车主更愿意去中国石化、中国石油这样国有品牌加油站，而不是油品价格更便宜的不知名小站。

　　当选择对象是“中国石化”与“中国石油”之时，车主往往不知所措。或采用就近原则，谁距离近就去谁的站;或有所偏爱，办了谁家的卡就常去谁家的站。

　　在双品牌加油(气)站，即使最怕做决定的天秤座车主也能很好驾驭，何须选择!

　　无论是钟情于“中国石化”亦或是钟情于“中国石油”品牌的车主都会被双品牌加油(气)站“吸粉”，两大国有油企品牌的品质与服务的加成，让车主有了更简单的选择。

　　一座油站，两个品牌;一次合作，两方受益。

　　专家认为，双品牌站的建设不仅可以为海南省供应更多清洁交通能源，更可以让双方企业的发展产生正和博弈的效果。

　　气化海南 继续加气

　　天然气，让出行更加清洁美好。加码天然气，成为双方合作的基础。

　　《中国(海南)自由贸易试验区总体方案》要求将海南建设成为生态文明试验区，去碳化和清洁化是能源发展的重点。可以预见的是，在交通领域，柴油货车即将大面积为LNG货车所取代。

　　汽车燃料从化石能源到非化石能源的更迭，天然气必将成为重要的一环。这也是为什么石油公司在电动汽车、氢能汽车大行其道之时依旧抱有信心的原因，因为以LNG、CNG为燃料的车辆仍然有继续发展的空间，其发展黄金期仍未见顶。

　　欲以清洁能源覆盖交通领域，海南是先行者。在海南，为出行者加气，中国石油和中国石化是先行者。

　　“我们是最早布局海南省加气站的企业之一。早期在加气站开业之际，电台报道最多的新闻就是中国石油的加气站排队车辆长度达到多少米……”天然气海南分公司副总经理刘振华表示。在他看来，“未来10年，天然气汽车依然处在发展黄金期，因此我们还需加大加气站网络布局。”

　　绿色生活，交通领域是关键，居民日常用气也不能忽略，海南省“气化”空间依然巨大。

　　服务海南人民绿色生活，供应优质清洁能源，中国石化的“加气”步伐铿锵有力。

　　自1992年起，海南石油开始经营液化石油气。经过20余年的市场拓展和网络建设，逐步整合和规范了海南的液化气市场。目前，已建立起一级气库、二级气站和三级门市部联动的网络布局，形成了集液化气仓储、批发、零售、配送服务及钢瓶检测于一体的较为完善的销售及服务体系。除了为出行提供清洁能源，海南石油还为当地居民生火做饭提供液化气。

　　罗马不是一天建成的。海南省成为清洁交通能源先行者及建设国家生态文明试验区也非一日可成。

　　据本刊记者了解，目前，海南省的城市燃气管网尚不完备，许多农村地区并不具备管道天然气使用条件，居民做饭还大量使用蜂窝煤、薪柴。因此，对于中国石油和中国石化而言，以气代油并不足够。“气”，在海南还有可为之处，如以气代煤、气代柴薪。

　　为海南人民供应优质清洁能源，需中国石化与中国石油共同发力，“加气”仍需继续。

　　优势互补 互利共赢

　　于海南石油而言，作为海南省液化气市场规模最大、网络布局最完善、政府支持、公众依赖的液化石油气经销商，拥有强劲的市场优势;于天然气海南分公司而言，采用天然气上下游一体化的管理模式，资源禀赋好，更具成长力。

　　与中国石油联手，中国石化突出的亮点——加油站网络优势再次成为王牌。

　　“我们具有加油站站点的网络优势，而中石油具有LNG资源优势，双方正好优势互补。”海南石油零售中心经理蔡文东表示。

　　自7月中国石油将两座加油(气)站租赁给中国石化开启合作第一步后，9月，双方战略合作进一步推进。

　　天然气海南分公司将其液化气业务三分之二的产量交由海南石油经营，进一步巩固了海南石油在省内液化气市场经营的主导地位，使海南石油液化气市场占有率从70%提升至75%。天然气海南分公司还将其采购平台向海南石油开放，保障海南石油液化气源供应及库容安全，协助海南石油开展液化气岛外贸易业务。

　　这样做的好处是，一方面海南石油不用为气源发愁，大后方安稳。另一方面，天然气海南分公司则可以借助海南石油成熟的销售网络，拓展自身气源的出路，效益可期。

　　“我们两家企业都是在经济领域为党工作的，不应当内耗。”刘振华表示。在他看来，“双方此次合作是一个互利共赢的局面，双方利润将不减反增。更为重要的是，从竞争关系转为合作关系，也避免了在市场争夺战中双方的内耗，避免了国有资产的流失。”

　　据悉，在保障海南省清洁能源供应的同时，中国石油和中国石化还将共同推动海南各级政府加快出台扶持LNG车船加注、工业用气、城市燃气等优惠措施，助力海南清洁能源产业发展。

　　易捷进驻 非油助飞

　　在现代居民聚居区的加油站，怎能没有便利购物的一方天地!

　　走进金马加油(气)站，本刊记者惊讶地看到这座位于城市主干道的加油(气)站内仅有一座并不完备的便利店。这并非偶然现象。据本刊记者了解，隶属于天然气海南分公司旗下的8座全资加气站所属便利店均不成熟。

　　说起原因，刘振华有些无奈。

　　“我们的主营业务为加气，而加气车辆均为运营型车辆，购买力严重不足，没有好的营销场景。而且，加气车辆单次加气量大，意味着在我们的站，车流量很难比拟同等规模的加油站。因此，加气站非气业务起步较晚，仅销售少许适宜非油品。”刘振华说。

　　在这里，便利店的经济性似乎并不乐观。无奈之下，金马大道加油(气)站的非油品业务只有单一的润滑油等寥寥数种商品，便利店也没有专门设置，部分顾客的购物需求在此无法兼顾。

　　然而，便利店现已成为加油站不可或缺的一部分，也是重要的利润组成部分。非油气产品销售潜力巨大，属于兵家必争之地。

　　非气业务起步较晚的天然气海南分公司已逐步在加气站内建设便利店，将便利店业务提上日程。

　　“合作站点的非油品销售潜力巨大，我们易捷便利店进驻，不仅可以填补市场的空白，更能通过非油品销售进一步促进油、气的销售。”海南石油零售中心经理蔡文东如是表示。

　　在中国连锁经营协会发布的“2018年中国便利店TOP100”榜单上，中石化易捷、中石油昆仑好客均位列前三甲。

　　多年来，在易捷便利店与昆仑好客便利店的共同努力下，加油站成功地改变了油站客户的消费习惯，将加油站从单纯的加油场所变为集加油、汽服、购物于一体的“汽车生活驿站”。可以说，如今的便利店非油业务已经从加油站的附属产业成长为支柱产业，为油站创造了巨大的效益。

　　对于长期以来困扰金马大道加油(气)站开展便利店业务的难题，双方已经把脉完毕。

　　LNG货车车主群体消费潜力低，则投其所好，为他们提供所需的食品、饮品;燃油车主客户群体占比少、消费总量低，则加强“油非互动”力度，将成品油、非油品市场尽量做大;整体客户群体少，便利店难以盈利，则培育居民市场，吸引周边居民入店消费，做大总量……

　　目前，前述两座先期改造的双品牌加油(气)站已经开始了新建易捷便利店的规划设计。在不久的将来，崭新的便利店将与大家见面，完整的“汽车生活驿站”将会开启新的征程。

　　集合两大连锁便利店的智慧与优势，相信不久的明天，中石化和中石油合作的便利店将在双品牌加油(气)站中大放异彩，带动双方油、气销量的提升。

　　责任编辑：郑 丹

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