受需求前景疲软及美国股市重挫拖累，国际原油期货再现暴跌。

　　9月8日，原油盘中下跌，WTI原油期货、布伦特原油期货合约双双触及6月以来的最低价格。

　　9月9日，截止发稿前，WTI10月原油期货合约报37.16美元/桶，布伦特原油11月期货合约报39.53美元/桶，当日幅度为39.36 美元/桶～ 40.19美元/桶，价格未现明显回升，仍在40美元/桶徘徊。

　　就在两周前，国际油价曾触及3月份以来最高水平，WTI原油价格涨至43.78美元/桶，布伦特原油则在46.53美元/桶的水平。

　　油价大跌背后的一大关键原因是需求前景黯淡，此前市场认为将有力支撑油价的几大因素正在消失。

　　美国价格期货集团高级市场分析师菲尔·弗林认为，这显示需求疲软不会在冬季到来前改善。他同时表示，美元汇率反弹也是油价下跌的一大因素。

　　奥地利JBC能源表示，一些面临经营压力的炼油厂因缺少生产高附加值产品的技术能力，利润率可能长期处于低位，这将使炼油厂原油加工量面临下降风险。

　　雷斯塔能源公司高级市场分析师保·罗德里格斯-马修表示，随着新冠病毒感染人数增加、美国夏季驾车季结束，以及石油行业下游一些炼油厂因为经营压力而减产，今年余下时间原油需求停滞的前景可能令油价持续走低。

　　具体来看，美国劳动节假期已过标志着美国夏季燃料需求旺季的结束，参考历史，美国炼厂一般会在秋季进行设备检修，这将在一定程度上影响原油需求，加之由于今年受新冠疫情影响，原油需求本已经受到打击，因此在进入需求淡季后，需求端的利空压力将更为明显。

　　此外，沙特阿美下调了10月份对亚洲和美国出口的所有级别原油的价格，这是自6月以来，出口到亚洲的轻质油首次降价。沙特阿美近日还同时下调了10月面向美国所有品级的原油售价及面向西北欧和地中海的轻质原油售价。沙特近日全线下调原油官方定价，暗示了需求复苏的艰难程度。

　　海关数据显示，全球最大原油进口国中国的原油采购需求正在放缓。8月份中国的原油进口量为4748万吨，环比下滑7.43%。与此同时，OPEC+集团的一些产油国正在增加供应，海湾国家已结束额外减产。

　　疫情反弹之于油市仍像是颗“定时炸弹”。美国各地疫情危机仍未解除、法国新增确诊病例再次回升、英国第二波疫情正在到来、印度确诊病例继续高速增长，这一切都加重了市场对能源需求的担忧。

　　美股大跌导致市场情绪恶化，也令国际油价进一步承压。

　　展望未来，当前石油市场正进入需求淡季，北半球进入冬季后疫情可能迎来新的反扑浪潮，国际产业链、供应链循环受阻，令石油需求受到压制，同时库存过剩状况又已开始凸显，国际原油市场预计仍供过于求，国际油价反弹回升面临很大不确定性。有专家认为，国际石油需求可能需要两三年才能恢复到新冠疫情前的水平，明年油价可能会进入每桶50美元至55美元的区间。

　　美国银行全球研究部预测，到今年年底，车辆用油有望实现同比增长，但航空用油难以明显反弹，全球原油需求可能需要3年时间才能恢复。考虑到电动汽车推广等将逐渐导致石油需求减少，全球原油日需求量可能在2030年达到1.05亿桶的峰值，2050年将降至9500万桶左右。

　　预定在9月17日举行的OPEC部长级小组会议，将为国际油价走势提供新的指引。

　　值得关注的是，国际原油“失守”大跌，成品油地板价或将重启。卓创数据模型显示，当前参考的综合原油均价在41美元/桶附近。卓创成品油分析师杨霞表示，因目前距国内成品油调价窗口尚有7个工作日，而国际原油在连续多日下跌后处于低位，市场关注美股情况，以此而视油价是否可以企稳，若国际原油维持当前价位，震荡区间在1美元/桶左右时，本轮成品油调价大概率不足三个月后再次触及地板价。

　　而成品油零售限价下调已成定局。根据卓创测算，9月8日收盘，国内第3个工作日参考原油变化率为-8.04%，对应汽柴油下调320元/吨。另据隆众资讯测算，截至9月8日原油综合变化率-7.10%，预计对应下调幅度305元/吨。新一轮成品油调价窗口将于9月18日24时开启。