咬定年度生产经营目标不放松

　　落实落细“1534”总体发展思路

　　初秋的海面，风高浪急

　　初秋的青岛，凉意渐浓

　　我国首个自营深水气田

　　陵水17-2开发项目

　　无论是海上，还是陆地

　　施工繁忙有序

　　10月15日，中国海油自主设计建造的世界最大桁架式半潜平台陵水17-2气田项目上部组块在海油工程青岛场地完工并开始装船，今日将完成装船固定工作，即将从青岛出发，前往烟台。

　　同时，场地目前正在争分夺秒进行生活楼、火炬臂等装船前的准备工作，备战即将到来的大合龙。

　　在南海西部海域，多项相关作业的纪录也频频被打破。

　　成功“吃螃蟹”  深水作业能力提升

　　“这些作业许多属国内首次，再加上水深近1500米，作业难度大。我们与作业方全力协作、大力攻坚，实现了作业的安全与高效。”

　　陵水17-2开发项目组总经理尤学刚说。

　　首次1500米水深脐带缆铺设

　　脐带缆铺设现场，作业人员先将它送到34米高的铺设塔，再顺势放入海中。由于脐带缆最大直径只有16.8厘米，而其端部却是一个6立方米大、重5吨的部件，铺设时弯曲半径、路由十分受限。作业人员小心施工，唯恐损坏。

　　脐带缆是水下生产系统的生命线——从海面上漂浮的生产平台上向水下生产系统供电、发指令，全靠它。陵水17-2气田仅西区就有5条共35公里长的脐带缆。在1500米水深海域铺设脐带缆，在国内尚属首次。陵水17-2开发项目组精心设计方案，施工时根据海况变化及时优化施工方案，9月27日5条脐带缆成功铺设。

　　首次1500米水深锚桩安装

　　而用于固定浮式生产平台的16个锚桩也在同一天完成安装。锚桩每个直径2米、重160吨，安装时先用水下机器人在1500米水深处将打桩锤和锚桩对接，再用400多吨载荷连续多次捶打。这项作业在国内同样属于首次。陵水17-2开发项目组小心应对，确保了锚桩安装的精准、高效。

　　此外，在陵水17-2气田1500米水深海域，项目组近期还自主完成了最大直径10米、高22米、重171吨的吸力桩水下安装，完成了我国首条钢悬链立管(SCR)铺设等作业。

　　“1500米水深处漆黑一片，水压高达150公斤。在这里进行高工艺的施工任务，难度胜于‘蒙着眼睛绣花’。如今海上施工接二连三完成，表明我们掌握了相关施工工艺。”

　　工期超前  亮出“海油效率"

　　陵水17-2气田海管的高效铺设，则让业界见识了海油效率。

　　铺管水深、效率双双破纪录

　　陵水17-2气田共有17条总长214.7公里海管，材质各异，管径不同。首先铺设4条总长33.8公里直径12英寸海底管线，作业水深1542米，为中国海油铺管最大作业水深。

　　超深水的海洋环境加大了作业难度，陵水17-2开发项目组紧密协作，针对作业难点精心制订应对举措，首次使用铺设新工艺，使得日铺设效率达2.51公里，最大单日铺设效率3.416公里，刷新了我国深水海管铺设最高效率纪录。最终，4条12英寸海管比原计划节省15个船天。

　　随后铺设的1条89.88公里18英寸外输海管再破纪录。18英寸海管需跨越浅水和深水区，海床落差大，铺设难度大。作业时陵水17-2开发项目组想方设法缩短海管组对时间，提高焊缝组对质量，最大单日铺设效率4.02公里。

　　PLET安装水深及效率双破纪录

　　PLET(海管终端结构)安装效率同样“芝麻开花节节高”。PLET是连接海管与水下管汇的结构物，单个重达50吨左右。通过提高PLET翻身及焊口组对速度，10英寸海管6个PLET安装时时间较计划提前7小时，12英寸海管7个PLET安装较计划提前15天，创造了我国PLET安装最大水深及安装效率双重纪录。

　　此外，锚桩安装较计划提前10天、吸力桩安装节省15小时、脐带缆铺设提前1个月。