“交给华北压裂我们最放心”，在新疆塔河工区，油田遇到急难险重“难啃”的硬骨头，西北油田分公司首先想到华北井下HB-YL201压裂队。

　　“华北压裂”品牌影响力是如何锻造的?

　　“让华北压裂上。”在新疆塔河工区，凡是遇到重点井、急难险重的任务，西北油田分公司都会果断做出这样的决定，“把活交给华北压裂我们最放心。”“华北压裂”已经成为工区响当当的品牌，那么，这种品牌影响力是如何锻造出来的呢?

　　2001年，这支压裂队从中原开赴征战新疆，当初的几年并非一帆风顺，一年1000多万元的产值还不够设备折旧费，但队员非常清楚，要改变现状只有奋斗。2005年，他们一举拿下全工区综合业绩排名第一的成绩，至2021年，HB-YL201压裂队在工区众多竞争对手中，保持了连续16年获综合业绩考核第一，并且连续施工的207口压裂井获得优质。“我们从各方面为甲方着想，把西北油田分公司的发展当成我们自己的责任，真正实现了与甲方和谐共生的共同体。”华北石油工程公司井下作业分公司HB-YL201压裂队队长史广洲如是说。

　　决不能因疏忽影响荣誉

　　“我们决不能因为稍有不慎而影响业绩考核，为能保持每年业绩排名的连续性，我的压力也越来越大，每当顺利完成一口井压裂，我悬着的心才能落地。”史广洲说。

　　2018年12月份，在施工西北油田分公司一口重点评价井顺北5-6井时，这是压裂队在顺北油气田首口采用140兆帕的压裂作业井，属于超高压、大规模压裂施工，需要压裂车比常规压裂多出1倍，连接的高压管线有200多件，每个管线都要用吊车吊起才能进行安装。

　　当时正是天寒地冻，气温零下20多摄氏度，高压管线连接处的密封环僵硬，影响密封，在承压试验过程中，不是这里漏就是那里漏，大伙儿一榔头一榔头的砸开，再一榔头接一榔头装上，从中午一直试压到天黑，仍然不能排除刺漏问题。“当时真是到了绝望地步了，就连现场的甲方也说实在不行就明天干吧!”史广洲回忆说。

　　承压试验必须合格，在施工过程中一旦发生管线刺漏，必须停泵，地层的压裂缝就会闭合，严重影响压裂质量，导致油气成果受到损失。史广洲不轻易放弃，要用实力证明自己是能够完成这样的重点井。要把影响业绩排名的隐患全部排除，他们经过耐心分析，反复试验，终于制服了刺漏，压裂施工正常推进。

　　“我们还发挥着救火队的作用。”史广洲讲起去年12月份发生的一件事，早上6点钟接到西北油田监督中心的电话，说是一家兄弟压裂队在承压试验中，想尽各种办法就是无法稳住压力，请求火速帮忙解决。副队长陈泓宇带领队伍赶赴现场，用所带来的压裂车等设备进行试压，经验丰富的陈泓宇很快找到了漏点，此漏点非常隐蔽，不易发现。经过处理，压力稳定一段时间后他们才撤离。

　　“干活踏实认真，是我们HB-YL201压裂队传统习惯，如果哪项活没干好，自己也看不过眼，自己这一关都过不去。”史广洲说，正是这种工作作风，把活交给华北压裂甲方非常放心。每次压裂施工，现场的各种车辆摆放，他们会反复认真测量，把误差控制在几个厘米之内，确保设备紧凑、整齐好看，又节省场地。

　　有华北压裂心里就有底

　　西北油田钻井施工经常面临超深、超高压的情况，井控风险极大。在钻遇到目的层时，经常需要通过压裂车将重浆注入井内，预防发生井喷。HB-YL201压裂队承担着工区应急值班任务，应急值班人员一般要同时兼顾一定范围内5~6口井，往往是从这口井刚结束，就要立刻驱车几百公里赶往下一口井。

　　2018年11月23日，带队执行应急值班任务的副队长陈伟结束上一口井值班任务后，立即驱车400公里转场顺北53X井场值班。赶到井场天色已晚，现场甲方人员说明天安装连接管线也行，出于对井控安全的敏感性，陈伟还是决定尽早安装，坚持加班至深夜完成了管线连接。第二天早上，钻井刚进入目的层就发生强烈井涌，多亏陈伟提前安装好压裂管线，才能立即通过高压管线注入压井材料，避免了井喷事故。“我们要处处替甲方着想，甲方没想到的我们也要想到。”陈伟说。

　　2020年2月份，塔河工区施工的一口超深井顺北56X井，钻至9002米发生卡钻，钻井队请求HB-YL201压裂队火速支援，压裂队快速组织酸液、泵车前往，由于井下情况复杂，未能解卡。2月25日，他们第二次上去，当天下午5点，陈伟从顺北工区赶回来，随即组织压裂车、供液车、酸车、自吊车，晚上10点出发，马不停蹄赶往现场，由于疫情期间道路卡点多，他们绕路400公里，第二天10点赶到现场，“可把你们盼来啦!有你们在，我们心里踏实多了。”看到压裂队赶到，钻井队负责人说的第一句话。

　　经过紧张有序的解卡作业，当天就完成了解卡，帮助井队度过了难关。“到轮台县城一定要打招呼，我请你坐坐。”在离开井队时，该井队的项目部负责人感激地说。

　　工区战线长，钻井工作量大，应急值班人员也无法正常倒班休假，他们连续守护井场值班180多天。2015年2月份，顺托1井钻遇高压油气层，HB-YL201压裂队接到应急抢险任务火速赶往现场，在溢流泄压放喷应急抢险过程中，队员们精诚配合，连续3天3夜没有合眼，“那真是站着就能睡着。”当甲方领导感激地握着他们的手，为他们送上“应急抢险有功集体”奖牌的时，他们感受到了甲方的信任和重托。

　　为增储上产贡献压裂力量

　　塔河油田T805(K)井是一口老井，由于地层能量不足，多次运用常规的酸化技术没有效果。经过分析认为，常规的酸化是在酸液进入目的层之前就开始起作用，运移不到目的层末端就失去了作用。

　　针对这一问题，2019年9月，HB-YL201压裂队展开攻关，试验运用固态酸，“这种固态酸，可以随地层温度升高缓慢溶化，等运移的深部地层，固态酸逐步溶化，可在目的层持续发挥作用。”陈伟介绍说，通过在T805(K)井上实施，取得了明显的增油效果。

　　去年5月份，西北油田分公司部署的重点预探井顺北71X井，属于超大规模、超高压施工，压力高达120兆帕，入井液2800立方米。历时8天，201压裂队顺利完成压裂作业，该井获得日产原油450吨，日产天然气2.5万立方米，预测新增石油资源量8000万吨，实现了单井原油产量的重大突破，加快了西北油田分公司在该区域的勘探开发进度，HB-YL201压裂队也有了更加充足的工作量。

　　几年来，经过HB-YL201压裂队施工的顺北53X井，试获日产原油116吨，天然气7.5万立方米;顺北5-5H井试获日产原油166.9吨，天然气5.5万立方米;顺北5-8CH井试获日产原油240吨，天然气6万多立方米，顺北41X井日产原油158吨，日产气109.5万立方米，等等，一大批高产井诞生，实现了顺北区块勘探开发的重大突破。

　　2020年7月份，新疆新冠疫情出现反弹，严格管控下油田施工队伍被迫停工。按捺不住复工复产急迫心情的HB-YL201压裂队干部员工不间断地做核酸检测和双抗检测，争取第一时间复工，每个人都积累了厚厚的一沓检测报告。8月28日，疫情防控仍未解除，在西北油田分公司及地方防疫部门的协调下，他们加快复工复产步伐。夜幕下，21台车辆从采油三队基地出发，向塔河油区挺进，由于施工区域跨越轮台与库车两地，卡点的检查严格，对接手续十分复杂，途中任何人不许下车，25公里的路程行走了3个小时。

　　经过各项准备，较预计时间提前2天开工。9月1日开始对TH121143井压裂施工，试获日产原油60吨。紧接着，他们冒着高温天气，主动抢活干，在不到10天时间，实施酸压作业3口井，实施酸化作业4口，每日增油100多吨，对于西北油田分公司采油二厂来说，真是雪中送炭，极大缓解了油田上产压力。

　　替甲方降低成本赢得信任

　　“我们积极参与油田共建活动，每年分到我们压裂队的大学生到甲方油气开发部门实习，甲方分来的大学生也要到我们队上实习，一些重要的技术试验课题在我们队上做试验，我们与甲方真正地融为了一体，成为甲方生产运行的重要组成部分。”史广洲说。

　　同时，压裂队还积极开展“五个一体化”活动，即：党建生产一体化、管理技术一体化、研发推广一体化、方案设计一体化、求知实践一体化。HB-YL201压裂队能够把甲方的事当成自己的事去完成，用心经营市场收获回报。

　　2019年3月，西北油田分公司在对一口井实施注水增能措施，甲方原来的设计需要1900立方注水量，HB-YL201压裂队通过现场考察，建议优化设计，将注水量修改为1500立方。经过实施，同样达到了增油效果，节省了成本，进一步赢得了甲方信任。

　　2019年6月，在一次现场配置压裂液时，一拉运清水的供应商，把一车清水误倒进了酸液罐中，当承包商发现清水卸错罐后，想把清水从酸罐倒到压裂液罐，即使酸液罐清洗再干净，清水也会影响压裂液的质量，进而影响储层改造效果。配夜班班长张彦龙坚持让承包商将水拉走，更换一车清水。

　　2020年下半年，现场配置压裂液增多，需要分别加注纤维和粉末两种材料，用两台泵车分别加注混合均匀，可以防止出现架桥现象，确保压裂液质量。当初甲方还质疑，为何不用一台车，而要用两台车，这样是不是增加了费用?HB-YL201压裂队经过与甲方沟通，讲述用两台车的合理性，得到了甲方的认可。

　　为确保现场配置压裂液质量，今年3月份，压裂队员工侯旭峰自主创新，研发出酸液配置吸粉装置，在压裂作业中，使送料更加均匀，消除了影响质量因素，提高了工作效率。

　　甲方的不少压裂设计都会与HB-YL201压裂队沟通，听取压裂队的设计建议，真正实现了“一家人、一条心、一起干。”当甲方遇到困，或者工程结算变动时，HB-YL201压裂队能够充分理解，主动做出合理让步。