——专访中国海油华南销售公司党委书记、总经理彭红斌

 

　　零售领域最核心的竞争力是品牌，华南销售公司正通过加油站打造这种影响力。

 

　　作为改革开放的排头兵、先行地、实验区，广东长期以来一直是市场竞争最激烈的地区，加油站也不例外。

　　作为销售终端的“后起之秀”，中国海油华南销售公司近年来可谓异军突起。以开放积极的姿态，细致入微的服务，在市场上不断赢得口碑和份额。中国海油华南销售公司的优势和短板在哪里?他们如何破解短板?本刊记者采访了中国海油华南销售公司党委书记、总经理彭红斌。他对此进行了解答。

　　在激烈竞争中打造品牌

　　中国石油石化：彭总，您好!广东地区加油站的竞争一直非常激烈，既有“三桶油”，又有壳牌等知名外企，民营加油站也不断加速发展。近年来，中国海油华南销售公司在广东地区可以说是后起之秀，您能否介绍一下目前的情况?

　　彭红斌：广东地区是中国改革开放得风气之先的地方，是中国开放程度最高、经济活力最强劲的区域之一，市场竞争一直非常激烈，央企、外企和民企在经营方面的创新日新月异。

　　我们目前有加油站650多座。对于华南销售公司乃至整个中国海油来说，成品油的零售是我们的短板，主要原因是我们起步晚，加油站的数量太少。同时，这些年获取加油站的成本比较高。这是我们的一个短板，也是一个特点。

　　中国石油石化：面对加油站数量较少的问题，华南销售公司怎样看待?

　　彭红斌：我们的基本工作思路是不断获取加油站终端网络。另一方面，因为加油站数量偏少，所以我们在加油站的投资建设、运营管理和品牌管理方面，会尽可能地做精做专，目的是通过加油站去凸显品牌的社会认知度。

　　中国海油涉足终端较晚，所以大家开玩笑说我们现在是“上岸”。由于“上岸”的时间不长，消费者对我们还不是十分了解，所以我们更多地要把加油站作为品牌推广和传播的窗口。

　　中国石油石化：通过这些年“上岸”的努力，效果怎样?

　　彭红斌：这些年我们在提升加油站的服务水平方面下了很多功夫。一方面我们充分吸收和借鉴行业内一些先进的管理经验，另一方面我们制定了一整套有自己特色的加油站管理规范和标准。这样保证加油站在运营管理中能够持续保持高品质服务并不断提升。

　　可以说，通过这些措施，目前中国海油在客户的心目中已经留下一个比较深刻的印象。大众的认知度、接受度有了很大提升。

　　中国石油石化：也许顾客提到加油站，很多地会想到中国石化，外企想起壳牌。那么，您认为中国海油在打造品牌方面有优势，或者说有特色吗?

　　彭红斌：实际上，通过我们的调查和评估，现在中国海油已经在消费者心目中形成品牌了。另外，数据显示，在我们加油站能够覆盖到的范围，客户的稳定性不错，也有较强的黏性。这说明近年来我们推行的优质服务还是留下了一定积淀，品牌效应初步得到体现。

　　当然，由于我们进入市场晚，之前有很多客观原因影响了我们品牌的建立。但通过这些年的努力，在消费者的心目中，中国海油这个品牌具有一定印记了。也因为是“后来者”，又是具备优质产品和优质服务的央企“后来者”，中国海油给消费者带来了一种新鲜感，是一家低姿态的央企。

　　中国石油石化：公司在品牌提升方面有哪些举措?

　　彭红斌：一方面，在油品的保障供应方面，惠州石化基地一跃成为国内炼化一体化规模最大、产业高端、高质量发展的石化产业基地，区位优势很明显。这无形中提升了我们的知名度。

　　另一方面我们致力于打造精品加油站。因为加油站数量不多，无论是从硬件投入，还是从服务标准的提升，包括整个加油站运营，每隔一两年，我们都会进行整体的优化和提升，尽可能地把为数不多的加油站打造成精品站，成为品牌宣传的途径。

　　中国石油石化：您认为零售领域最核心的竞争力是什么?

　　彭红斌：应该是品牌影响。实际上，各个企业在管理方面绝大部分是大同小异，制定的规范和标准差别不太大，差别在于执行。在整个零售领域，最强的竞争力就是品牌影响。

　　为什么现在我们有些民营公司加油量增长很厉害?其实很多是靠价格战，以及钻市场不规范的空子。但这是能持续的吗?

　　我相信国家政策是不断规范的，尤其是去年到今年打击非法经营，今年广东地区试点加油站新的税控监控系统。这些方面一旦能够规范化管理，对于我们这种规范经营的企业是有利的，比较大的影响是那些靠无票油品、低价油品竞争的企业。一旦到这个阶段，品牌效应就真正起作用了。

　　“十四五”高质量发展

　　中国石油石化：目前碳达峰、碳中和是非常引人关注的热点。您能否预测一下新能源的发展对加油站产生的影响?在你们的“十四五”规划中对此有何规划?

　　彭红斌：“十四五”规划有一个大的宏观背景，就是习总书记提出来的“3060”。这对我们整个行业的影响非常大，尤其是这几年，新能源的替代呈现快速增长的态势。但是在零售终端，我们认为它还是具有一定的路径依赖性。

　　新能源在交通能源方面的替代，在不同区域呈现不同的节奏。我们的推测是，在未来较长的时期，替代过程还要经历较长的时期。并不像有些专家分析的那样，2030年之后加油站就不行了。我们不见得有那么一个悲观的认识，但我们有个前瞻性的准备和安排。

　　中国石油石化：这个前瞻性的准备和安排具体有哪些措施?

　　彭红斌：目前各家能源企业在新能源方面进行了布局。往新能源方向转型，目前中国石化的动作规划比较大，中国海油也有这方面规划，比如发展风能等。在天然气领域，中国海油有比较大的竞争优势，所以在这些方面我们会去做些提升。

　　涉及到加油站，我们的考虑还是尽可能地去获取一些相对优质的加油站。因为我们必须要厘清一个概念，就是加油站的职能未来更多是向多元化、综合能源供应的方向去转型。现在占据的加油站也是未来向新能源、综合能源进军的阵地。我们现在获取的加油站基本上都是这样子的，就是加油、加注天然气、充电、加氢等综合性发展。

　　中国石油石化：“十四五”期间，华南销售公司获取加油站有没有具体目标和标准?

　　彭红斌：“十四五”期间，中国海油在华南六省的加油站预计增加到1000座。数量不是很多，标准主要是本着一个高质量的原则。

　　我们是有选择地进入某些区域，而不是盲目进入。加油站的布局更多要考虑区位条件，不是简单地以高价格去获取，而是从原来更多的追求数量向追求新增加油站的质量去转型。这是我们在加油站投资和获取方面的基本思路。

　　中国石油石化：广东地区获取加油站的成本不断升高，华南销售公司如何应对?

　　彭红斌：我们一直以一种比较开放的心态，通过合资等方式获取加油站。我们非常灵活。目前跟各地的交通投资企业在高速公路的合作推进得比较快。另外和管辖区域范围内具备一定优势的民营公司的合资合作，我们也推进得比较快。

　　在合作中，我们更多的是强调用我们的品牌，用我们的油品，也会做好必要的风控和规范。

　　中国石油石化：您刚才强调高质量，这是不是未来华南销售公司的发展思路?

　　彭红斌：对，高质量发展是我们未来发展的重要思路和准则。除了刚才提到的高质量获取，对于我们既有的加油站，也会有个存量优化过程。对于一些低效和亏损的加油站，我们会逐步采取一对一的方式诊断。有些能够通过运营管理去转化提升，有些则采取处置或清退。

　　所以我们总体的工作原则，就是增量要控制质量，存量要进行优化，让我们为数不多的加油站在运行的软硬件方面得到整体提升。这也是“十四五”规划的重点安排和考虑。

　　中国石油石化：现在智慧油站发展很迅速，华南销售公司在这方面有什么规划?

　　彭红斌：在“十四五”规划中我们有信息化的考虑和设想，投入大量的时间精力，与多家互联网公司、相关行业加强合作。

　　在智慧油站方面，我们已经做了很多创新和实践，包括今年正在推行和实施的整个零售系统更新改造，以提升整体的服务水平。目前，基本上行业内最先进的手段和方式，我们通过这次整体系统的优化改进和提升，都能得到实现。

　　中国石油石化：对于加油站来说，非油也是重要的部分，华南销售公司在这方面有什么规划?

　　彭红斌：我们会通过非油品业务的提升去整体提升加油站的综合质量。方式很多，比如从服务的品类入手，把一些重点加油站打造成服务于周边的小的商业生态，或者一个消费场景。疫情期间，惠州、深圳的加油站做了不少尝试，比如生鲜、送货上门等服务。

　　总体来说，广东地区的市场竞争既给我们较大的压力，也提供了新的机遇。我们会在粤港澳大湾区发展的大背景下，在“十四五”期间，从加油站的多元化入手，推动华南销售公司的高质量发展，更好地打造品牌这个核心竞争力。

　　本文图片均由唐菊红 温萍摄影

　　责任编辑：石杏茹

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