12月7日，我国自主设计建造的亚洲首例300米级深水导管架——中国海油南海东部陆丰15-1油田导管架在珠海顺利完成主结构合拢，标志着我国在超大型海洋油气平台导管架设计、建造技术上取得了新突破。

　　导管架相当于海洋油气平台的“地基”，用于支撑海上平台的庞大身躯与巨大吨位，是世界范围内应用最广泛的海洋油气开发装备。陆丰15-1导管架设计总高度达302米，相当于110层楼高，总重量达3万吨，所用钢铁可以制造约3万辆轿车，焊口总计超过5万道，焊缝总长可以绕地球赤道3圈多。建成后，导管架将服役于陆丰油田群区域开发项目，该油田群高峰年产原油达185万吨，对服务粤港澳大湾区发展、保障国家能源安全具有重要战略意义。

　　陆丰油田群区域开发项目总经理高爽介绍说：“陆丰15-1导管架所在海域平均水深280米以上。目前，全世界各海域共有数千座导管架平台，其中应用水深超过280米的导管架平台仅有10座。”

　　陆丰15-1导管架位于台风多发区域，海况恶劣，风浪和内波流巨大，同时面临大型可移动沙波等世界级海洋工程难题。中国海油统筹国内外优质资源，组织精兵强将进行技术攻关，创新性提出300米级深水导管架设计建造方案，并攻克超大型导管架总体设计、大尺寸大跨度大吨位结构物多台吊机联合吊装、超大型结构物尺寸控制等一系列关键技术难题，填补了国内超大型深水导管架设计建造的多项技术空白。

　　自2020年3月开工建设以来，全体参建者克服新冠肺炎疫情影响、技术难度大、安全风险高等一系列困难，全方位打造立体质量管控体系，创造了“零伤害”“零事故”的安全绩效，焊接总体合格率保持在99%以上的行业领先水平。

　　作为我国海洋油气资源开发的国家队，中国海油累计建造导管架平台超过300座，固定式海洋油气平台技术能力已达到世界先进水平。陆丰15-1导管架平台应用水深达300米级，改变了该海域纯水下开发的高投入模式，对我国南海中深水油气开发具有重要战略意义，并可通过延长导管架寿命、扩容更多的调整井空间，大幅提高油田采收率与开采寿命。