8月29日，我国最大采油厂——中国海油渤海油田辽东作业公司投产30年，投产30年来累计生产原油2亿吨，为国家经济社会发展做出了重要贡献。

　　2亿吨，相当于我国1000万城乡人口约40年的使用量，可装满50吨级的油罐车400万辆，首尾相连可绕地球赤道超过一周。奔流不息的“工业血液”，成为推动国民经济快速发展的重要力量。

　　辽东湾是我国纬度最高的海域，这里油气资源丰富。从1992年我国海上最北气田——锦州20-2气田投产开始，辽东湾油气开发中攻克了多项技术难关，开发了绥中36-1、锦州25-1南等多个亿吨级油田，并连续12年稳产1000万吨，形成了多套海上油田开发的关键技术集成。

　　冬季海冰是油气田最大的拦路虎。辽东湾一年中有长达3个月的冰冻期，冬季最低气温达零下30℃，海冰最大厚度达60厘米。成片的海冰破坏力极大，甚至可以推倒海上平台。为了能在冰区安全开采油气，中国海油独创了世界上唯一一座“桩基沉箱式多功能抗冰平台”，并建立了科学的预防海冰危害管理体系，通过破冰船破冰、平台桩腿创新设计抗冰锥体、冰期定点观测、由北到南建立平台群监控和通报机制，形成了具有世界领先水平的冰区生产管理技术体系，确保了辽东湾冬季抗冰安全生产。

　　稠油是又一大难题。1993年，我国发现了海上最大自营油田——绥中36-1油田，但都是稠油。

　　为了让稠油不愁，渤海油田开辟一个试验区，从方案设计到机理表征，从效果评价到接替技术，最终凭借首创的注水强采稠油开发技术和后期研发的化学驱油技术，“驯服”了被外国专家称为“向21世纪新技术挑战”的特稠油田，实现每年产油超300万吨，累计产油近1亿吨。

　　辽东作业公司总经理李春勇介绍：“稠油就是流动性差的原油，常温下如黑泥一般，辽东湾稠油资源丰富，有很大的技术攻关潜力。为了推动更多、更稠储量的动用，公司将降低稠油黏度的发力点锁定在热采上，并开展了一系列试验和攻关。”

　　2020年9月，我国海上首个规模化稠油热采项目——旅大21-2油田成功投产。2022年4月，世界首个海上超稠油规模化开发油田——旅大5-2北油田的建成投产，标志着我国海上稠油开发技术达到了世界一流水平。

　　未来3年，辽东作业公司将有新油田陆续投产，还将实现岸电接入绥中36-1油田和锦州25-1南油气田电网。

　　中国海油有限天津分公司副总经理张春生表示：“辽东湾的成功开发建设，带动了地方经济的建设，也为国家贡献了油气产能。今天，不断进步的海洋石油工业技术将赋能辽东湾持续增储上产，为中国海油实现2025年日产200万桶的产量目标贡献力量。”