金陵石化通过攻关、降本和升级，打造中国石化低硫船燃生产基地。

　　9月12日12:45，装载着4600吨RMG180低硫船用燃料(以下简称低硫船燃)的泰和001号油轮驶离金陵石化7号码头，开往上海，为国内外船舶提供清洁船燃。这是金陵石化规模化生产低硫船燃水运出厂的常态情景。

　　2017年，中国石化组织金陵石化等10家临近沿海的炼油企业开展低硫船燃生产研发。在无经验可借鉴、无技术可参考、无先例可学习的背景下，金陵石化通过试产、降本、扩能“三步走”策略，摸索攻关“吃螃蟹”。2019年，金陵石化首次生产出达到国家标准的重质低硫船燃。目前，金陵石化已成为为海内外大型船舶提供低硫船燃的主要保供基地之一。

　　攻关摸索试产路

　　我国船用燃料油市场分为保税油市场和内贸市场，保税燃料油约占60%。由于各种因素，我国保税船用燃料油90%以上依赖进口。能否解决低硫船燃自主供应的问题，成为落实国家相关政策的关键。为此，金陵石化按照中国石化部署，提前谋划，成立攻关小组，开展试产技术攻关。

　　“试产过程中，我们遇到了很多难题。”8月23日10:00许，在金陵石化炼油四部渣油加氢装置检修现场，三工区主任王喜兵一边擦着汗一边说。

　　公司1号、2号渣油加氢装置的精制渣油是低硫船燃的生产原料之一。在试产过程中，解决硫含量高的难题成为重中之重。公司积极协调研究院优化催化剂生产方案，努力提高脱硫效率。针对硫含量小试合格但放大生产却不合格的突发状况，攻关组反复研讨，多方查找原因，最终发现并及时解决了过滤器环节出现的问题，成功脱硫达90%，满足了产品质量要求。

　　1号渣油加氢装置后续生产时又出现了新的问题。例如，掺渣多，黏度合格但硫含量不合格;掺渣少，硫含量合格但黏度不合格;抽提量越高，产品黏度越大，等等。对此，攻关组建立常态化工作机制，积极采取调整原料配比、优化生产负荷、提高反应温度等措施，确保了问题出现一个解决一个，逐步固化了技术工艺和操作流程。

　　“现在，我们能够确保渣油硫含量100%合格，满足不同生产工艺对低硫船燃的要求。”王喜兵高兴地说。

　　2019年4月中旬，金陵石化生产出了8000多吨合格产品，初步试产获得成功。

　　降本探索增效路

　　“这是公司在原催化油浆净化试验装置上改进的装置。”8月24日9:20，公司炼油一部Ⅱ催化裂化装置现场，二工区主管张则光指着一套精巧的装置介绍说。

　　降低低硫船燃的生产成本，是实现规模化生产、适应市场需求和环保要求的关键。为此，他们反复研究论证，决定采用净化催化油浆代替部分原料生产低硫船燃来降低成本。此项目被列为集团公司重点项目。

　　催化油浆杂质多、硫含量高。如何提高油浆质量，实现效益最大化，成为攻关组的“拦路虎”。催化油浆生产低硫船燃的方法，也是无先例可循、无技术经验可参考。攻关组经过研讨，决定在Ⅱ催化裂化装置旁建造一套油浆净化试验装置，探索降本之路。

　　“试验中遇到了管线堵塞、膜压差高、油浆冲刷设备及后路等众多难题。”工区书记刘伟说。他们组织专家持续攻关，通过实施化学清洗、升级材质、控制流速、优化流程等系列举措逐一攻克了难关，为后续低硫船燃的规模化生产提供了可靠的依据。

　　公司通过试验装置长期运行确认了扩大生产的可行性，之后成功在三套催化裂化装置旁分别建设了共约50万吨/年的放大装置。同时，通过优化催化柴油、减压渣油、滤后油浆等原料配比，多措并举，降低低硫船燃生产成本。

　　“目前，该项技术已申报国家科学技发明奖。”刘伟表示。

　　随着金陵石化高端石墨材料的开发应用取得突破，为进一步实现资源最优利用，公司决定在催化油浆净化的基础上再实施催化油浆加氢精制。2022年6月30日，通过参建人员的艰苦奋战，催化油浆加氢精制装置顺利实现中交，进一步为规模化生产低硫船燃和高端石墨材料提供了强有力的技术支撑。

　　升级构建规模路

　　“2022年1-8月，公司克服疫情防控、原料价格波动等因素影响，累计生产低硫船燃约57万吨。这是公司以规模化生产向国内外船舶提供清洁燃料。”金陵石化生产计划部经理刘文豹表示。

　　2019年，公司在解决低硫船燃生产技术、质量指标、降低成本等一系列技术难题之后，决定实施低硫船燃项目升级改造。项目投资约1亿元，当年10月项目开工。由于项目建设场地空间狭小，吊装、架设、动火作业受限，且边生产边施工对作业管控带来了较大挑战。参建人员精心组织，从严管理，盯紧现场，把牢安全，并及时更新物资到货计划，优化材料吊装方案，有效利用有限空间，确保项目建设安全、高效、优质。2020年11月20日，项目建成中交。

　　为保证储运能力，金陵石化再投资约7500万元完善储运设施。2021年4月28日，主体工程中交投用，10月完成108号罐改造。

　　至此，金陵石化低硫船燃实现了规模化生产，年生产能力从2019年的17万吨跃升到目前的150万吨，成为中国石化低硫船燃供应基地之一。2022年5月、6月、7月，公司低硫船燃出口量连创单月历史新高，既缓解了公司的柴油出厂压力又提高了经济效益。

　　责任编辑：郑 丹