2024年，中海油华南销售（以下简称华南销售）物流管理部牢固树立过紧日子的理念，以一切成本皆可降为原则，助力公司降成本、创效益。全年物流各板块累计实现降本7240万元，油库周转、车船效率、吨油费用等多项指标持续向好，奋力谱写出了物流降本增效的大乐章。

• 统筹管理

        随着仓储精细化管理的发展要求，华南销售物流管理部始终坚持一张蓝图绘到底，在仓储管理和布局优化上一步一个脚印，扭住目标不放松，全年节省仓储成本837万元。

        华南销售进一步打造华南地区立沙中心库，发挥资产库作用，减少外租中转库库容，2024年1月退租广州碧辟油库，3月减租东莞盛源油库38%的罐容，将租赁罐容压缩至最低。

        华南销售指导所属单位展开多轮谈判，更换费用更低的油库。如惠州分公司2024年3月将租赁油库由新明珠油库置换至费用更低、入库方式更便捷的兴盛油库，实现31万元/月的仓储降费。

        华南销售推动续租油库压减费用。如华南销售续租中山粤宏油库时，经过两轮谈判将续租单价降低了8%，2024年6月开始节省4万元/月；通过三轮谈判续租阳江油库，年租金总额下降4%。

        华南销售督导“低效库”退租减租。如贵州公司秦海油库开展多轮谈判，租期提前7个月终止，降费35万元/月；福建公司2024年8月1日退租2座5000立方米的储罐，2024年11月1日再将95号汽油的储罐费用降低一半。两项措施分别降费40万元/月和10万元/月。

• 创新招标

        面对物流成本中占据重要比例的公路运费，如何整合优化形成区域一盘棋、有效降低费用，成为华南销售物流部2024年亟待解决的关键问题。

        在重新选用合作承运商之际，华南销售物流管理部打破原有招标固定模式，通过引入“综合评估+竞争性谈判”的创新招标模式，在公路运输费用控制方面取得了显著成效，为行业提供了可借鉴的成功案例。

        招标过程中，华南销售多维度综合评估，构建全面评价体系，制定近40项评估标准与量化指标；精准筛选机制，由财务、物流、安全等专业人员构成评审团队，对关键要素进行全面细致的量化评分；激发市场活力，向华南区域超过20家承运商发出邀请，通过多轮谈判报价筛选出运价最低且服务质量上乘的承运商，实现运输成本最优化。

        采用新模式后，华南销售多个区域的公路运输费用均实现了不同程度的下降，降幅最高的达到18.8%。之后，该模式被推广至广西、深圳、韶关等公司，累计降费1726万元。

        华南销售物流管理部进一步将汽配运输“综合评估+竞争性谈判”新模式引用至水路运输，扩大了沿海和内河的船舶定租业务。这不仅大幅降低了水路运输成本，而且打造了稳定的物流运输队伍，提升了运输服务的质量。2024年，华南销售的7艘定租海船、5艘内河船、3个化工品航线累计降费2753万元。

• 大区协调

        成本是企业的生命之源，控制物流成本是提高企业在油品经营市场上竞争力的关键一环。华南物流管理部以“降本增效提质”为指引，协调一切可以协调的资源，抓住一切可以抓住的机会，在保证安全的前提下多措并举，为提升市场竞争力贡献物流价值。

        华南销售摒弃“近距离”的传统观念，根据综合到站物流成本调整汽配发货库，降低二级库提货量，综合到站成本节省430万元；建立并实施汽配运距核准机制，优化复核华南区域802条路线，核减1190公里，节省汽配费用约78万元。

        华南销售充分用好资源串换优势，深挖跟其他主营单位互供业务潜能，协调船单就近卸货，节约运费207万元；提升一次调运率，减少二次调运，通过缩减物流环节节省费用377万元。

        2024年开始，华南销售的汽柴油全分析价格下调每批次5%，年节约27万元；定期组织损溢管理复盘会，提升所属单位对损溢管理的重视程度，年运输损耗率从1.16‰降至1.00‰，同比节约805万元。

        “凡事预则立，不预则废。”降本增效工作不是百米跑，而是马拉松。面对未来更具挑战的新目标、新任务，华南销售将以干字当头、实字托底、勇毅前行，持续打造物流工作发展新局面，以更加优异的工作成效为炼化公司的高质量发展做出新的贡献。

责任编辑：曲绍楠