广东石化码头运行部以互联共建、船员小屋等为突破口孕育家园文化，引领员工共创佳绩。

文 ‖林伟杰 刘岩峰 孙郡泽 肖乐盛 张衷维

　　“欢迎来到南海之滨的广东石化码头!这里就像是超级海上大门，连接着国内外大市场，致力于守护好广东石化‘海上能源、原油转输、产品销售’三条生命线。”5月29日，广东石化第三季员工家属开放日，码头运行部员工韦崇江介绍说。

　　除公司年度员工家属开放日外，广东石化码头运行部每年还组织春秋两季家属开放日活动、创建“职工之家/幸福船员小屋”、每年开展家文化主题活动10余次，并将参与范围扩大至所有外包单位员工及家属。

　　温暖的“家园文化”实践，让每一位码头人都能感受“此心安处是吾乡”的企业温度。

　　互联共建：画好同心圆，共筑生命线

　　广东石化作为国内一次性投资规模最大的炼化一体化项目，项目规模庞大，建设与运维复杂度高、工艺技术特殊、专业化要求高，因此自项目建设以来就推行了统一标准、培训、考核、调度、保障的“五统一”管理，提出了“一家人、一条心、一个目标”和“承包商员工就是自己员工”核心理念，让每一位为项目付出的建设者都能感受到南海之滨“家园文化”的归属感。

　　码头运行部在“利用两种资源，面向两个市场”定位中承担着的重要职责，是“先行军”和“保障队”。部门共有员工542人，其中，中国石油自有员工仅55人、占8.8%，五家专业化外包团队比例为91.2%。

　　作为中国石油首个自主投资、建设、管理的码头，面对外包单位占比超60%的现状，如何实现高效管理与团队融合成为关键课题。为此，码头运行部创新提出“五湖四海一家亲”理念，通过“互联共建”机制培育家文化，真正践行“来了就是广东石化人”的包容精神。

　　码头运行部常务副经理廉志丹介绍说，他们通过管理互联、组织共建、文化共融、资源共享，打破“内外有别”壁垒，将外包单位转化为紧密协作的“战略单元”。

　　4月29日，码头运行部与潮汕机场出入境边防检查站执勤五队党支部以“政企共建谋发展”为核心理念签署《党建结对共建协议》，以共筑组织基础、共促队伍建设、共谋双方发展为契机，双方通过召开会议、走访等形式，建立多层次、多渠道的合作机制，共同研究和解决工作难点问题。

　　廉志丹表示，政企联动，互惠共赢，以党建结对互联共建成为码头运行部创建家园文化工作新亮点。例如，揭阳海关优化通关监管流程，实施“先放后检”“24小时预约通关”“即到即验”等通关服务，实现通关“零延时”;潮汕机场边检站建立口岸联勤联动协作机制，实现“小事不下船，大事不出港，服务不缺位，平安不出事”。

　　船员小屋：办好心头事，凝聚向心力

　　5月29日18时，深圳市华舟海洋发展股份有限公司揭阳项目部“逐风拖2”船长陈明虎与队友像往常一样来到“职工之家/幸福船员小屋”。他们有的在乒乓球台自动发球机上练习正手接球，有的在电子篮球架上练灌篮，还有的静静地坐在读书室看书……

　　2024年6月，“职工之家/幸福船员小屋”建成投用。它兼具文化展示、学习阅览、休闲放松、上网冲浪、便民服务以及心理健康辅导等功能。

　　陈明虎说：“船员工作期间长期在海上漂泊，船上空间狭小、封闭，容易引起情绪不稳定、注意力不集中，久而久之易导致心理疾病。现在有了船员小屋，让船员踏上码头就像回到家一样，不仅有了一个喝水、歇脚的场所，还可以交流工作信息，解决了船员们的操心事、烦心事、揪心事，船员们感觉非常幸福!”

　　泉州市福源工贸发展有限公司揭阳项目部外操工陈陆宇说：“以前，下夜班一身油污，只能先在公共厕所找个地方把脸洗干净。自从有了职工之家，现在下班回家前就能洗个热水澡。”

　　他还特意展示手机里女儿的照片给记者看：“3月码头运行部家属开放日，她非要在‘爸爸洗澡的地方’拍照，说这里像高级酒店!”问及最暖心的细节，他指了指船员小屋方向：“夜班微波炉热饭时，总能看见保温柜里留着的姜茶。”

　　码头运行部每年都组织家属活动开放日、义务劳动、“五四”杯篮球赛等12余次活动，参与员工超千人次。他们还以匠心独创文化符号，自主策划、设计、制作、发布纪念徽章。如今，这枚镌刻着锚链与浪花的徽章，已成为全体码头人的精神灯塔，让“以港为家、使命必达”的文化基因深植人心。

　　锚定目标：锻造硬实力， 领航新赛道

　　广东石化原油码头与产品码头，是世界级炼化项目的核心枢纽。原油码头是国内少数能接卸超大型油轮的专用港口，承担重劣质原油进口重任;产品码头则肩负着“保供大湾区+辐射全球”的双重使命。双码头直面国内最恶劣的开放海域，水深域广、风狂浪急、涌潮莫测，万吨级泊位的稳定运行面临极限挑战，每一步作业都在与自然抗衡。

　　一家人攥指成拳，一条心聚力突破，一个目标全速起航。

　　去年11月，原油码头“逸达”轮受台风影响在锚地已等候6天。每多等一天，公司将会支付7万美金滞期费。面对8级大风和2.5米波高条件，部门积极协调船方增加缆绳，调整头缆等工作。经过7天7夜的努力，“逸达”轮终于完成了安全靠离泊作业。该轮在港11天，减少滞期费6天，为公司增效233万元。

　　去年9月23日夜间，公司甲醇库存亮起了红灯。甲醇库存不足将会影响MTBE、POX、IBS三套装置供料，进而导致装置降负荷运行，情况紧迫。面对突发情况，当班班长紧盯现场，领导靠前指挥，员工加强巡检，积极与船岸沟通，保障作业安全，最终解决了燃眉之急。

　　目前，广东石化“双码头”已安全运行千余天，原油码头累计接卸来自美洲、中东、非洲等17个国家41个品种的原油达5100万吨。产品码头靠离泊3800船次，产品吞吐量3100万吨。

　　回忆起员工家属开放日，员工家属张丽珍表示，那天，家人们在蓝蓝海面碧波荡漾间，拖轮穿梭于巨轮与码头间……他们身临其境地感受到了“海上工匠”专业精湛的高超技能。远望世界级炼化厂区，他们默默祈福。

　　责任编辑：郑 丹