人在途中，高速路网依旧车流如织、堵得发紫，可不少人却觉得不再闹心。这份从容，或是因春节假期拉长让出行节奏慢了下来；或是因补能网点遍地开花，新能源车主跑长途再无续航焦虑的困扰。数据为证，腊月二十八至正月初七，全国高速公路 5.33 万台充电桩完成超过600万次充电，日均充电量同比增长超五成，创下历史新高。

        曾几何时，充电桩布局零散、充电耗时漫长是新能源汽车长途出行的最大掣肘。而今续航焦虑的悄然消解，既是国家充电设施建设加速推进的成果，更离不开加油站行业主动破局、向综合加能站转型的积极探索。

        2025 年以来，传统加油站行业迎来深度调整：租赁站率先批量退出市场，民营站陷入激烈淘汰赛，国有加油站也难逃销量下滑、利润收窄的发展压力。

        不难预见，未来5年，加油站关停的浪潮仍将持续，这看似是行业的 “寒冬”，实则是一次深度的自我调整与优化——被淘汰的站点，从来都是低效、不合规、跟不上能源变革步伐的老旧模式；留下来的站点，正以主动作为拥抱转型，成为破解新能源车主续航焦虑的中坚力量。

        看似遇冷的加油站行业，正以转型之姿、坚守之力，走出一条属于自己的破局之路。国有油企算好 “加减账”，以 “关停低效站、升级优质站” 的减法，换来了新能源设施建设的加法，将资源集中投向核心站点，让传统加油站变身集加油、充电、加气于一体的综合加能站；转型步履维艰的民营站，也通过抱团取暖、联合共建，分摊建设成本，在国道、城郊等区域织密补能网络。

        加油站关停不是躺平退场，而是提质升级、找准新定位的全新开始。事实上，我国加油站行业早已踏上渐进式、多元化的转型之路。从初期保留油品业务、加大非油业务投入，到如今打造油电氢多能互补格局，再到远期逐步淘汰纯油品站点，行业转型始终紧扣能源结构调整的时代步伐，既兼顾了成品油市场的长尾效应，又精准对接了新能源汽车的补能需求，生动诠释了传统产业的生命力，从来在于因势而变、向阳而生。

        当然，在新能源汽车普及、智能网联汽车加速发展的大背景下，加油站行业的转型之路仍需久久为功、持续深耕。但行则将至，做则必成，淘汰的从来不是行业，而是跟不上变化的模式；坚守的从来不是传统，而是适配时代的初心。只要始终紧扣能源结构调整步伐，持续深化转型、提升服务，带着这份深入骨髓的坚守与温度笃定前行，加油站行业必将在绿色低碳发展的浪潮中迎来全新生机，为民生出行保驾护航，为能源转型注入更强劲、更温暖的发展动力。

责任编辑：曲绍楠