1月至4月，扬州石油氢气销量占江苏省公司总销量的65.4%，位居全省第一；累计建成投运加氢站2座，初步形成了区域氢能供应能力，彰显了扬州石油在氢能赛道上的先行者姿态。

精准布局

        氢能交通的推广，离不开加氢基础设施的有力支撑。扬州石油深刻认识到，只有让加氢像加油一样方便，氢能车辆才能真正跑起来、跑得远。为此，该公司紧扣长江沿线扬州段物流市场需求与产业规划，精准布设加氢站点，确保每一座加氢站都能发挥最大效能。

        在项目规划初期，扬州石油团队深入调研区域内的氢能车辆保有量、行驶路线及补能需求，反复论证站点位置。最终确定的站点不仅覆盖了主要氢能车辆运行区域，还能有效衔接上下游产业链，为物流企业提供顺路加氢、不绕路的便捷服务。

        在硬件配置上，扬州石油为加氢站配备了智能控制系统与高效加氢设备。智能控制系统能够实时监测氢气储运状态、设备运行参数及环境安全指标，一旦发现异常，系统自动预警并启动应急预案。

        文昌西路综合能源站，是苏中地区首座加氢站，每天加注能力500公斤，可满足20余辆公交及重卡车辆的加氢需求。渡江综合加氢站助力我国首次氢能重卡长途试跑，承担京沪高速氢能重卡最后一站加氢补能服务，成为长三角氢能走廊江苏地区重要一子。

        除了已经投运的两座加氢站，扬州石油还在积极规划后续站点建设。公司相关负责人表示：“我们将继续沿着长江沿线物流主干道，结合地方政府氢能产业规划，稳步加密加氢网络，力争在扬州及周边区域形成更加完善的加氢走廊，为氢能交通的大规模推广打好基础。”

主动对接

        加氢站建起来了，如何让客户愿意来、留得住？扬州石油的答案是：主动对接市场需求，持续优化客户服务。公司不是坐等客户上门，而是深入一线，精准识别氢能车辆的用户群体，量身定制服务方案。

        在城市公交领域，扬州石油主动与扬州公交集团对接，了解氢能公交的运营时间、加氢频次及特殊需求。针对公交车辆运营时间固定、加氢时间集中的特点，扬州石油在加氢站设立了公交专用加氢通道，并安排专人对接，确保公交车能够准时、安全地完成加氢。一位公交司机师傅感慨道：“以前担心加油排队耽误发车，现在有了加氢专用通道，到了就能加，加了就能走，心里踏实多了。”

        扬州石油在服务中注重收集客户反馈，持续改进运营细节。有客户反映加氢过程中希望有休息区可以短暂歇脚，扬州石油迅速在站点增设了司机休息室，配备饮水机、充电插座和简易维修工具。正如一位加氢客户所说：“选择扬州石油，看重的不仅是他们可靠的氢气供应，更是那份把客户放在心上、实实在在解决问题的态度。”

安全为本

        氢能作为一种新兴能源，其安全性始终是社会关注的焦点。扬州石油深知，没有安全，一切发展都是空谈。因此，公司将安全管理放在氢能业务的首位，聚焦全链条闭环管控，从氢气储运到加注作业，再到人员培训和设备维护，每一个环节都严丝合缝、不留死角。

        在技术防控层面，扬州石油严格落实氢气储运、加注全过程数字化监控与风险预警机制。所有加氢站均部署了高精度传感器和视频监控系统，实时采集氢气浓度、压力、温度等关键数据。一旦数据超出正常范围，系统会立即发出报警，并自动切断相关阀门，将风险控制在萌芽状态。同时，风险预警机制还会根据历史数据和实时工况，预测可能出现的安全隐患，提前通知现场人员进行检查确认。

        在人员管理方面，扬州石油严格执行人员持证上岗制度。每一位加氢站操作人员都必须经过系统培训，通过理论与实操考核，取得相应资格证书后方可上岗。培训内容不仅包括加氢设备的规范操作，还涵盖了氢气特性、应急处置流程、消防器材使用等知识。公司每季度还会组织一次复训和考核，确保持续符合岗位要求。应急演练是检验安全能力的重要手段。扬州石油常态化开展各类应急演练，模拟氢气泄漏、火灾、设备故障等突发状况，锤炼一线员工的快速反应和协同处置能力。

        此外，扬州石油还建立了设备预防性维护体系，定期对设备进行检测、校验和保养，有效降低了设备故障率，保障了氢能业务的安全稳定开展。

        扬州石油主要负责人表示：“氢能安全没有终点，只有进行时。我们将始终把安全作为氢能业务发展的生命线，持续完善全链条闭环管控机制，以最高标准、最严要求、最实举措，确保每一公斤氢气都安全可靠地交付到客户手中。”

        未来，扬州石油将锚定“双碳”目标，继续深耕氢能领域。一方面，加快推进现有加氢站智能化升级，探索油气氢电服综合能源补给站模式；另一方面，加强与地方政府、氢能产业链企业的协同合作，推动氢能制、储、运、加、用各环节的联动发展。同时，扬州石油还将积极参与中国石化长江沿线氢能交通走廊建设，力争在更广区域、更深层次上贡献“扬州经验”和“扬州力量”。

责任编辑：齐铁健