沙特东西输油管道建设的初衷是使其成为霍尔木兹海峡的平替，但命运多舛。

　　2026年9月18日，沙特国家石油公司沙特阿美已正式通知欧洲长期合作炼油商：10月将无法按原有合同分配原油，部分9月下旬货船取消、订单顺延至11月。消息一出，布伦特油价应声冲高。而这次断供的核心诱因是沙特一条至关重要的能源大动脉——东西输油管线遇袭瘫痪。

　　未雨绸缪的隐秘工程

　　1981年，两伊战争激战正酣，波斯湾的“油轮战争”惨烈上演，炮弹频繁袭击油轮航线，全球石油运输命脉岌岌可危。产油大国沙特阿拉伯为了自己的石油生意安全考虑，悄然启动并实施了一项隐秘工程。

　　这个大工程，就是横跨了1201公里，从波斯湾直通到红海的东西输油管道。这条输油管道的建设，让沙特阿拉伯成功地避开了霍尔木兹海峡这一石油运输咽喉，直接抵达红海之滨的延布港。当时，较少有人能预料到，这一步可以称得上是跨越时空的大手笔布局，将成为未来沙特应对地缘动荡的终极底牌。

　　20世纪50—70年代，是世界油气田大发现的年代，也是石油消费量快速上升的年代。这一时期，世界各地开展了多项大口径、长距离的管道工程，把管道建设提高到新的水平。为了提升本国石油的出口能力，沙特于1950年建成了跨阿拉伯管道(Tapline)。这条全长1648公里的管道东起沙特东部，西至地中海沿岸，沙特阿拉伯生产的部分原油可以经此管道直抵地中海装船，不必绕道阿拉伯半岛，也不走苏伊士运河，大幅缩短了沙特向欧洲出口石油的时间，降低了成本。1973年，第一次石油危机，全球油价从不到3美元/桶暴涨至13美元/桶，沙特凭借石油出口成为全球最重要的能源供应国。

　　跨阿拉伯管道带来的好处为之后建设东西输油管道埋下伏笔。1975年9月，在沙特大力推进国家现代化过程中，红海口岸延布和波斯湾口岸朱拜勒一同被设为沙特最早的工业城。但是延布港作为红海沿岸的大型石油港，其实周边并没有丰富石油资源。沙特主要的产油区集中在波斯湾沿岸，靠近红海一侧的区域并不产油。沙特急需解决红海沿岸油港的原油供应问题。

　　彼时两伊边境冲突持续升级，伊朗多次公开表态，一旦自身核心利益受损，将直接以军事手段封锁霍尔木兹海峡。对于80%以上的原油出口必须依赖霍尔木兹海峡的沙特来说，这意味着国家财政命脉随时可能被彻底切断。

　　修建一条绕开霍尔木兹海峡的输油管道非常必要。

　　昂贵的保险

　　1978年，经过多方论证，沙特决定开始筹划一条横贯阿拉伯半岛的东西输油管线，称为PetroLine。沙特阿美组织的勘察专家团队最后将这条管线的走向定为由东部的阿布盖格这一重要石油工业中心作为起点，终点是西部红海之滨的延布港，全长1201千米，管径48英寸，输油能力高达每天240万桶，后来扩大到400万桶外输，200万桶供国内使用。同它并行的还有一条天然气凝析油管道，把东部大油区生产的天然气凝析油输送到延布的三座大石化厂作原料和燃料，同时给东西输油管线沿途13座泵站的燃气轮机供应燃料。

　　然而，这条管线除了在建成之初为沙特两伊战争“油轮战争”提供独一无二的战略冗余外，在接下来的十几年里，这条管道大都处于低负荷运行状态，被调侃为一份“昂贵的保险”。尽管霍尔木兹海峡常年风波不断，地缘冲突时有发酵，却从未真正被彻底阻断，这条专为危机而生的管道，始终缺少一展身手的机会。

　　这是因为通过东西管道将原油从东部产区泵送至红海延布港，本身需要消耗能源和运营成本，此外从延布港出口的海运运费远高于从波斯湾港口直接出口。从地理上看，从波斯湾港口(如拉斯塔努拉)直接装船东运，是距离最短、最经济的路线。若改道红海再前往亚洲，相当于绕行，大幅增加航运时间和成本。在和平时期，这种额外的成本会削弱沙特原油的价格竞争力。

　　与此同时，全球能源需求结构发生深刻变化：亚洲市场原油需求持续爆发，沙特超80%的出口原油仍选择经霍尔木兹海峡东向运往亚洲;而红海西向对应的欧洲市场需求长期疲弱，管道西段运力严重闲置，部分支线甚至被迫改输天然气，以满足沙特西部工业中心的日常需求。

　　2016年，沙特阿美曾启动扩建，将管道输送能力从500万桶/日提升至700万桶/日;2019年，又进一步敲定紧急备用容量上限，筑牢峰值运力基础。数十亿美元投入，却始终难改备而不用的尴尬——日常低负荷运转、维护成本高企、升级动力不足，在分析师眼中，这条管道不过是买时间的战略备胎，是一笔长期沉没的投资，在未曾爆发的危机面前，近乎被遗忘。

　　并不安全的底牌

　　2019年5月14日，胡塞的无人机袭击了8号和9号泵站，沙特阿美被迫暂时停运管道。久而久之，人们似乎已经忘记了这个“备胎”。

　　2026年2月底，美以伊冲突全面升级，伊朗对霍尔木兹海峡实施近乎完全封锁，全球能源贸易的“心脏通道”骤停。数据显示，战前每天约有2100万桶原油经海峡运输，占全球原油贸易量的20%，封锁后海峡通航量暴跌94%，全球能源供应陷入史诗级危机，油价短期内飙升至每桶100美元以上。

　　绝境之中，沉寂四十年的东西向管道迎来命运逆转。危机爆发数日内，沙特阿美紧急启动尘封已久的战略预案，火速将管道运力拉满至峰值，同步协调25艘超大型油轮紧急改道红海延布港。

　　2026年第一季度，这条沙漠动脉首次实现满负荷连续运转，昔日被冷落的西行管线，一举成为沙特石油出口的唯一有效通道。船舶追踪数据显示，延布港日均石油出口迅速回升至400万桶以上，直接对冲了霍尔木兹海峡封锁造成的大部分供应缺口，也成为沙特阿美一季度利润大幅攀升的核心驱动力。 莱斯大学能源专家吉姆·克兰评价：“东西向管道如今堪称全球能源史上最成功的战略赌注之一。”

　　2026年4月8日，管道一座泵站遭无人机袭击后短暂中断;2026年9月，也门胡塞武装对东西输油管道发动多次袭击;最终导致沙特能源部不得不宣布该管道预防性关闭。

　　沙特用40余年时间布局、数十亿资金投入，在无人关注的沙漠中筑牢战略底座，最终在危机袭来时，将霍尔木兹海峡封锁的致命冲击牢牢挡在能源体系之外，有效填补了全球约10亿桶的供应缺口，避免了更严重的能源崩溃。

　　管道能否重启?何时重启?人们拭目以待。

　　责任编辑：赵 玥