积极转型、一企一策、勇于创新，将为企业减少成品油过剩压力。

　　2021年，齐鲁石化胜利炼油厂油品收率同比提高了约1.4%，主要原因是2020年装置大检修以及四季度成品油保供力度加大。同样位于山东省的中国石化炼化企业青岛炼化，主要产品是成品油，所以公司将根据装置结构，通过优化调整方案，结合市场需求变化，适时增产部分非成品油产品。

　　一增一减，带给市场的解释是减油增化并不是消灭成品油。今后几年，炼化企业的着手处是要把档位逐步从油调到化，即在保障油品供应的同时增产化工原料和产品。

　　国内的成品油还会不会过剩?炼化企业应该怎样开展减油增化?

　　还会过剩

　　中国石油石化：各位专家和领导好!在您们看来，国内炼油能力在未来几年会有怎样的变化?

　　傅向升：按照国务院最新要求，“十四五”末炼油总规模控制在10亿吨/年之内，据最新统计增量还有1亿吨/年左右的潜力。

　　李振光：未来三五年内，国内炼油能力还会继续增长，主要原因一是炼化一体化大项目投入建设，二是成品油需求小幅带动，国内汽车保有量增长。根据国家指导方针，是到2025年炼油能力不超过10亿吨，到2030年实现“碳达峰”。所以，2025年之后，应该没有多少继续增长的空间了。

　　中国石油石化：在当前行业转型升级大背景下，国内的炼油能力和成品油还会过剩吗?

　　朱和：目前，国内炼厂开工率不足，去年的开工率提高了两三个百分点至百分之七十几。但是，对正常的大型炼厂来说，开工率应该达到80%或者以上。如果要开足开好80%，炼化企业的压力还是比较大的，国内的炼油能力也还会过剩。

　　李振光：未来几年，国内成品油总体上仍然可能呈过剩态势，或者说处在一个基本平衡的状态。成品油过剩与否取决于两个因素。一方面，如果仍然存在一些不合理的开工负荷，比如一些逃税油，如果这些逃税油在市场监管手段更加完善之后被清查掉，那么国内成品油的产量就会减少一部分。另一方面，炼油结构调整的进度。当前，炼化企业都在减油增化，多生产化工品。如果这个力度比较大或者都转得比较快，就会减少一部分成品油产量。这包括主营企业的“油转化”和产品结构调整，也包括地炼小企业为增强竞争力寻求转型发展。如果这个过程进展得比较慢，一些小炼油企业仍然无序扩张，不受限制地偷税漏税，那么国内成品油过剩的压力仍然会比较大。

　　一企一策

　　中国石油石化：我国有七大石化基地和众多的炼化企业，有的已经开启减油增化，有的将要进行。在您看来，有没有一定之规?

　　李振光：炼油企业应该为自己的转型制定不同的方案。企业的实际情况不同，产品结构不同。“油转化”也要根据企业的实际情况来做相应调整。比如，某东部炼厂下游化工需求较多，有很多制造业需要企业的产品，这个企业就可以根据当地市场需求情况、企业现有装置情况、投资成本等因素作考量。如果是一个中部地区的炼厂，相对来说可能下游没有那么多化工产品需求，就不能一味地无限制地上化工项目。所以，企业需要为产品找好市场，做好“一企一策”。

　　中国石油石化：在您看来，企业如何在保障油品生产的同时发展化工?

　　简建超：考虑到减油增化并不是消灭成品油，在部分领域的能源保障方面，成品油暂时还无法被完全替代。因此，中国石化集团公司在统筹推进减油增化过程中，可采用差异化发展的路线，对于生产成品油具有领先优势的企业可作为成品油保供的基地，在此基础上再规划生产部分高端化工产品，形成“成品油保供+高端化工产品”的特色。

　　青岛炼化主要以生产成品油为主。根据公司目前的装置结构，可以通过优化调整方案，结合市场需求变化，适时增产部分非成品油产品。

　　例如，根据公司目前沥青产品储存及出厂设施的能力，可通过采购合适的原油品种并优化生产操作大量生产沥青产品;根据化工市场变化，可以通过优化石脑油生产方案，进一步提高石脑油产销量;结合全厂物料平衡、催化气分装置冬夏季加工能力差异，做好冬夏季催化剂配方调整和操作条件优化，挖掘发挥好增加液化气、丙烯潜力，提升“油转化”“油产化”指标。

　　中国石油石化：您所在的企业在减油增化方面具备怎样的优势?准备实施怎样的举措?

　　李佳：齐鲁石化作为国内较早的炼化一体化企业，炼油装置、化工装置数量多，单套装置加工能力小。装置套数多、工艺技术齐全、工艺流程复杂是胜利炼油厂减油增化的主要优势，化工装置结构合理提供了不同化工产品的加工方案。比如，催化裂化装置以液化气和汽油产品为主，在2020年新冠肺炎影响下丙烯价格大幅上涨并高位震荡，因此可通过调整催化裂化装置催化剂分子筛含量及丙烯助剂等方式优化调整装置操作，增加丙烯产品收率。

　　“十四五”期间，胜利炼油厂将逐渐加大炼油转型升级力度，通过“油转化”“油产化”等措施减油增化，实现炼油转型升级。目前，已制定多项措施，包括新建装置、炼油技术升级、政策资源争取等方面。包括对石脑油资源，根据其质量情况分别作为裂解原料、重整原料或汽油调和组分，柴油组分根据市场需求可作为成品柴油或经脱芳后作为乙烯裂解原料等。根据市场需求、成品油的吨油边际贡献和作为裂解原料的边际贡献等，灵活调整装置生产经营方向，发挥装置最大效益。

　　今年以来，我厂推进重油、催化和裂解等“油产化”工艺发展，将市场需求量少、边际贡献小的产品转化为丙烯、乙烯等优质原料。同时，还与科研部门配合，积极推进劣质重油多产轻油、油浆生产针状焦等技术研发，为转型升级提供技术支持，多个边际贡献大的特色产品即将问世。

　　全新打法

　　中国石油石化：您对减油增化有什么好的建议?

　　傅向升：面对成品油已现过剩，而产品链下游的乙烯及其衍生产品自给率很低的新情况，我们需要有新的打法。例如，在原有炼油装置的基础上充分用好石脑油及其副产的轻组分，建设乙烯装置是基础好、投资省、见效快的一种补链延链方式。以轻烃为原料增产烯烃是当今世界主流，与传统工艺相比，流程短、投资省、成本低，近年来北美和海湾地区新增乙烯主要是乙烷裂解工艺、新增丙烯主要是丙烷脱氢路线。在国内市场成品油已现平台期或过剩状态的情况下，对于规划建设以轻烃为原料增产烯烃的项目，既规避了成品油过剩的矛盾，又补了国内市场烯烃短缺的短板。

　　李振光：炼油行业应该从产品结构上向生命周期更长的产品转型。比如航煤、低硫船燃，它们也是油品，可替代能源当前还不是很充足;或者说虽然有一些替代的选项，却难以形成规模性的效应。所以，航煤、低硫船燃不像汽柴油燃料那样很明显地被交通电气化所替代。

　　中国石油石化：减油增化有什么应该注意的?

　　李振光：减油增化是炼油行业能源转型的大趋势，它开始于“双碳”目标提出之前，但“双碳”目标的提出加速了这个趋势的发生。减油增化，一方面要注意提高更有生命力的产品的产量或者比例，另一方面需要防范从一个坑里跳到另一个坑里。就是企业全都减油增化，最后造成化工行业产能的过剩。近几年上马的炼化项目几乎都是“带化”的，过去两三年时间里国内新增化工能力几乎超过了之前十年的总和。整个炼油行业在转型，但这波化工产能建设高峰过去之后，有可能出现阶段性的过剩。另外，这还会导致一些化工产品虽然符合市场需求，但利润率不高。大家都转“化”，都迫在眉睫。企业在“油转化”的过程中需要看清哪些产品是市场供需压力比较小或者可以顶替国外进口的，根据企业实际来比较科学地布局产品结构。另外，化工产品也需要向高端方向发展，多生产产品附加值高的化工品。

　　责任编辑：石杏茹