日销量从开业时的2吨上升到200吨，湖南销售小塘服务区只用了9 个月时间。

　　文/李 建 向继华 谭 萧

“团队管理”模式极大地发挥了小塘服务区年轻员工们的工作积极性。 摄影/向继华

　　2014年十一长假，又迎来了车辆旅游出行的高峰，京港澳高速上的小塘服务区加油站格外忙碌。在这个车流如织的长假期间，中国石油湖南销售小塘服务区日销量突破了200吨，创造了湖南销售单站销售的历史最高纪录。

　　虽然，从立项到建设投运，小塘服务区用了7年之久，但是日销量从开业时的2吨上升到200吨、年销当量达到6万吨以上，小塘服务区只用了9 个月时间。它已经成为中国石油中南地区一颗冉冉上升的销售新星。

　　一号工程

　　全长2200多公里的京港澳高速公路贯穿中国南北，是国内最繁忙的公路交通大动脉。这条以车流量密集、运输繁忙、成品油销售量大而著称的高速公路，是成品油销售商家的必争之地。据测算，京港澳高速湖南境内537公里路段，成品油年销量达100多万吨，每座服务区日销量都在100吨以上，被称为成品油销售的“黄金大道”。然而，在京港澳高速湖南段没有一座中国石油服务区。眼见滚滚车流和巨大商机，湖南销售人却无法提供加油服务。开发建设京港澳高速公路中国石油服务区，成为湖南销售人孜孜以求的梦想。

　　小塘，位于郴州宜章县境内，是京港澳高速湖南与广州交汇口，战略位置和商业优势十分突出。为拓展中国石油在京港澳高速上的业务发展，2006年5月，湖南销售公司开始筹建小塘服务区项目。然而，工程一开始，就遭遇到巨大阻力。到2013年，小塘项目立项已有7 年，其间施工三停四开，队伍三出四进，走得异常艰难，但是湖南销售人没有放弃。立项、报批、征地、施工，尽管每一步关山重重，但是他们不畏艰辛，迎难而上，多方协调。

　　经过无数次的努力，小塘项目终于取得省高管局的认可，有了合法身份，施工从此正式全面展开。2013年5月，湖南销售新一届班子上任，高度重视小塘服务区建设，多方给予支持，积极协调解决建设中的问题，小塘建设翻开了新的一页。

　　为加快施工进度，湖南销售将小塘列为投资的“一号工程”，举全公司之力，保证建设人力物力所需。

　　为打造精品工程，在地坪施工中用大口径螺纹钢筋和高标号水泥，保证地面承受重型车辆碾压。全长2公里的服务区进站道路，比高速公路基还厚出两厘米，超出了国家标准。公共卫生间比照五星级酒店标准，单独预算，专项拨资，高水平建设装修，建成京港澳高速公路服务区首座“五星级”洗手间。

　　小塘服务区地处丘陵地带两山之间的凹地，是一个老北风口，施工进入冬季，北风如刀割面，气温寒冷透骨，对人的体力和毅力都是极大的考验。开发建设者无畏无惧，全身心地投入到了小塘建设之中。工程总监谭热平在工地上蹲了五年，住在现场、干在现场，指挥施工，解决疑难，很少回家，没有轻松过一天。指挥长罗业军在工程最后三个月里，日夜盯在现场，没有挪窝。老母过八十大寿，他也没能回家尽孝心……正是无数建设者的拼搏努力，小塘建设一天比一天快。

　　2013年12月26日，小塘服务区迎来了开业的第一天。七年梦圆，一朝投运，没有鲜花和礼炮，只有激动的心情和简朴的仪式。小塘成功投运后，一名建设者按捺不住内心的激动，当场即兴赋诗：舍五年七载，移山填土，四进三出，曲折无数，一朝建成小塘，傲视京珠。

　　开口是金

　　小塘服务区所处的位置虽然优越，但是投运时间短，有的硬件条件还正在完善，加上在高速道路上没有设立指示标牌，加油站的名气还不大，更重要的是在小塘服务区前后10公里以内，分别有同行的两对服务区，竞争十分激烈。

　　为了打开销售局面，湖南销售郴州分公司挑选精兵强将，配置到小塘服务区。胡亮，一个有着7年站经理工作经验、熟悉高速服务区销售业务的年轻小伙，成为小塘服务区的首任经理。他知道，服务区位置好，不等于销量就好，高销量不是送上门来的，而是辛勤努力换来的，如果不积极努力，再好的位置也有可能销量平平。为尽快把销量搞上去，他带着员工对周边市场进行了调研，了解同行经营状况，有针对性地制定了营销办法。为了提高车辆进站率，服务区开展了加油送礼品、价格优惠等促销活动，进站车辆渐渐多了起来。

　　赠送礼品和价格优惠虽然对提升销量有一定作用，但促销的根本手段还是提高服务品质，只有优质的服务才能最终赢得客户。

　　在京港澳高速公路上，有许多长年跑这条线路的大型货车，而且多是队车行驶，司机喜欢挑选熟悉的服务区加油，赢得了一个司机，就有可能赢得一个车队。于是，胡亮把功夫下在现场服务上，要求员工与司机多开口、多交流。他说，有首歌名叫《沉默是金》，但在我们加油站，开口才是金。只有开口交流，才能拉近距离，才能与司机建立感情，提高回头率。他还让员工每周写一句“我对司机说的话”，张贴在员工活动园地，组织评比，看谁写得好，以加强员工交流训练，提高交流技巧。经过一段时间的训练，员工的交流技巧有了很大长进，服务质量明显提高。在小塘，只要车辆进了站，员工都会热情地迎上去，嘘寒问暖，了解需求，帮助解决困难。一来二去，员工与过往司机成了好朋友，进站加油的车辆逐渐增加。一位河北牌照的大货车司机经常跑广州，每次路过小塘，都进站加油，下车后第一句话是：“小胖呢，那个小胖子加油员在不在当班”?他所说的小胖，是站里的一名年轻小伙，与司机的关系处得很好。因有点胖，司机都亲切称他为小胖。不仅是小胖，站里员工都与过往司机结下了较深的缘分和友谊。司机路经这里时，都愿意进站，不仅是加油，而且愿找员工聊聊天，说说话，放松一下心情。

　　“开口是金”，赢得了司机的信任。小塘的名气迅速提高，进站车辆越来越多，日销量达迅速上升，稳定在150吨左右，每月非油销售达到了6万多元。投运才9个月的小塘，日销量就赶上了附近同行营运了10多年的老牌服务区。

　　全员管理

　　小塘服务区21名员工， 九〇后占到了80%以上，平均年龄只有22岁，是一个充满朝气的团队。胡亮深知，只有调动每个人的积极性，才能经营好小塘，创出中国石油品牌。为此，他在站里探索和推行“团队管理”模式。所谓团队管理，就是团队中的每一个都参与管理。他将每周的站经理例会改为由员工轮流主持，从内容选定到经验分享，都由员工说了算，会上还设置了小型情景互动等议题。员工为了主持好例会，更加关心站里的销量，时刻观察站里管理、安全、服务等情况。这样既增强了员工的责任感，也锻炼了员工的语言表达能力。

　　“团队管理”不仅重在参与，而且重在凝聚。胡亮注重搭建团队管理平台，凝聚员工的力量，增强主动执行意识。他成立了安全、服务，卫生、生活等多个小组，让员工当上组长和副组长，每个员工都有个“一官半职”。通过这种方式，让员工的凝聚力更强，积极性更高，执行更加有力。

　　小塘服务区远离市区，业余生活单调，员工正处于青春活跃期，有时不免感到寂寞。为了丰富业余生活，胡亮借助现代通信手段，建立微信群和QQ群，加强交流和分享，定期开展文艺活动，自编自演情景剧，演唱卡拉OK，每天早上带队跑步，让青春的活力尽情释放。尽管每天工作很累，但集体的温暖和力量把员工紧紧团结在一起，没有人叫苦叫累，没有一名员工流失。年轻的小塘服务区和这支年轻的队伍，伴随着京港澳高速公路昼夜不停的脉动，在市场的洗礼中快速成长。

　　责任编辑：侯瑞宁

　　配文

　　小塘精神

　　小塘服务区建成投运，不仅实现了湖南销售在京港澳高速服务区加油站开发零的突破，结束了中国石油在京港澳高速湖南段没有服务区的历史，而且形成和彰显了一种精神—“小塘精神”。这就是：咬定目标不放松、不达目标不罢休的执着精神;突破设限、勇闯市场的制胜精神;攻坚克难、敢啃硬骨头的拼搏精神;团结协作、着眼大局的团队精神。

　　—咬定目标不放松、不达目标不罢休的执着精神，就是对事业敢于追求，百折不挠，不达目标不停步。小塘开发历时七年，经历了很多的曲折和反复，项目曾多次被叫停甚至被否定。面对挫折，湖南销售开发者对小塘的信念不灭，痴心不改，努力争取，终于起死回生，赢得了政府部门的支持，使小塘项目得以上马兴建。

　　—突破设限、勇闯市场的制胜精神，就是面对强大的对手，不服输，不后退，敢于亮剑出鞘，善于据理力争。小塘项目从一开始，就面对同行对手的打压和阻挠，多次受到威胁、恐吓和谩骂，但湖南销售开发者勇闯市场潮头，突破层层设限，攻克重重难关，在激烈的竞争中笑到最后，成为获胜者。

　　—攻坚克难、敢啃硬骨头的拼搏精神，就是在施工建设的重重困难面前，开发者敢于迎难而上，攻关克险，高标准、高质量地建成了一流的服务区。小塘是湖南销售第一次自主开发设计建设的大型项目，从未有过这方面的建设经验，开发建设者积极学习，边干边学，边学边干，在实践中积累开发建设的经验，不仅建成了项目，而且为今后开发建设积累了宝贵的经验。

　　—团结协作、着眼大局的团队精神，就是要树立一盘棋的意识，开发方、营运方紧密配合，协调一致，确保项目按期投运。加油站的开发和投运是一个系统工程，不仅需要开发者的拼搏努力，而且需要运营者及时跟上，这样，加油站才能早投运早见效。在小塘开发的全过程中，百通公司与郴州分公司配合默契，主动补位，互相支持，人员提前就位，设备提前调试整改，意见及时交流沟通，保证了加油站按时投运，赢得了公司整体利益的最大化。

　　小塘服务区的建成投运，为湖南销售网络开发写下了浓墨重彩的一笔，成为网络开发的经典力作。但这不是终点，而是新的起点。