为了做好柴油升级工作，江苏销售“两条腿”走路，高效执行，同时强化宣贯与监督。

　　 文/夏 龙 百 友

　　这是最后的时刻了。

　　按照国务院常务会议要求，2014年底是国Ⅲ柴油向国Ⅳ车用柴油过渡的最后期限，2015年我国将全面实施国Ⅳ车用柴油标准。眼下已临2014年最后一季度，成品油经营销售单位柴油升级置换工作正在紧锣密鼓地进行中。

　　8月开始，中国石油江苏销售公司在省际区域的10多座油库和12家地市级分公司开始国Ⅳ车用柴油置换工作。这次升级置换，该公司共需对接卸下海油和内河调拨油库近100具油罐进行清罐、500多座加油站调和进销国Ⅳ车用柴油。时间紧迫，任务艰巨，各库站有条不紊地展开柴油升级工作。

　　“两条腿”走路

　　经过前期准备，江苏销售各油库积极协调，严格按照公司相关规范流程，加快国Ⅲ柴油库存清理出库工作，做好国Ⅳ车用柴油入罐调和准备。

　　江苏销售省市两级公司分别成立置换工作领导小组，负责国Ⅳ车用柴油置换工作的组织和推进，相关专业线负责与当地政府部门的沟通协调工作。统一组织资源进货和调运，结合加油站销售及直批销售情况，确定资源流向。协调承运商对移库船舶船舱进行清洗，确保运输途中油品不受污染。

　　同时，江苏销售根据《置换方案》，制定《加油站国Ⅳ车用柴油置换实施细则》组织实施，提前编制升级置换期间进销存计划，科学组织国Ⅳ车用柴油配置计划，以减少置换期间国Ⅳ柴油的浪费，达到向管理要效益的目的。

　　根据国家及地方政府相关部门要求，此次置换为车用柴油升级置换。因此，加油站将全部置换国Ⅳ柴油，但针对直销业务国家允许销售国Ⅲ普通柴油。这是“两条腿”走路的政策，一要对所属加油站纯枪零售部分全部升级国Ⅳ车用柴油，二要考量直销业务量，对具备仓储条件的油库继续保留国Ⅲ柴油。置换的节点时间是固定的，但是方式可在规定期限内采取自然置换和清罐相结合的方式进行，不搞“一刀切”。

　　为了减少对销售的影响，江苏销售先从小站开始，再到大站和零售与直销并行的站。因此，在实施过程中，必须依据零售国Ⅳ车用柴油，部分批发客户销售国Ⅲ柴油的原则，保持符合国Ⅲ、国Ⅳ车用柴油仓储条件的油库并列运行。

　　有序高效执行

　　为使置换各项工作达到标准要求，江苏销售先后三期举办油库主任和化验员业务培训班，认真学习国Ⅳ车用柴油标准，区别国Ⅳ与国Ⅲ标准的主要技术差异，做到两个确保：确保升级过程中，严守安全第一，堵绝各类事故的发生;确保升级油品质量稳定，保障客户用到放心油、高清油。

　　为加快送样化验进度，仓储公司从苏中苏北各库抽调化验员，到送样化验工作量较大的海星、锡山、七星桥和姜堰油库帮助工作，采用24小时轮班制，加班加点，确保在时间节点前完成库站油样化验任务。为进一步确认化验结果，仓储公司从所有存储国Ⅳ车用柴油的油罐取样，送省质量检测院和太仓质检中心进行复验，全部符合新标准，为加油站全面置换国Ⅳ车用柴油打下了基础。

　　毗邻黄海沿岸的连云港分公司，是江苏销售规模最小的二级公司，只有15座加油站，年柴油零售量2.8万吨，直销3.66万吨。但是，连云港分公司并没有因为规模小、销量低而怠慢置换工作。9月25日起，他们结合加油站零售和直批销售状况，按照由周转率低的小站先开始的顺序，第一批对黄海大道、振兴路、锦威三个油站置换国Ⅳ车用柴油。为使置换工作在预期时间内完成，负责置换实施的安全、加管、储运人员密切配合，连夜奋战，尽量减少影响销售的时间。经过多方面配合，仅用18个小时，三个油站调出国Ⅲ柴油17.659吨，调入国Ⅳ柴油入罐总量67.735吨，在抽取的油样送至连云港油库化验中心检测后，全部达到国Ⅳ柴油硫含量不超过0.0050的检测标准。

　　置换工作组组长老杨说：“我们虽然是小公司，油品销量小、排量少，但同样要对蓝天大海负责，对孙悟空的老家花果山负责，为这里的天蓝水清山美花香果甜尽力尽责。”

　　宣贯与监督并行

　　为保障升级置换工作顺利进行，江苏销售在做好基础工作的同时，利用公司报纸、网站开展以“升级油品提品质，节能减排保环境”为主题的宣传活动，把油品升级置换这件有助于环境保护、服务“绿色江苏”建设的好事办好。通过员工现场口头介绍、发放传单、摆放易拉宝等方式向客户宣传国家发布的GB19147-2013车用柴油(国Ⅳ)标准，从有利于治理大气污染和环境保护角度进行正面引导，稳定社会预期，抢占舆论高地。

　　为提高加油站一线人员现场服务质量，江苏销售省市两级公司分别组织业务培训，宣贯国家政策、介绍国Ⅳ车用柴油优势、传授现场向顾客解释的方法和技巧，营造良好的舆论环境。在正式挂牌前，落实更换竖招、罐区、加油机、广告、发票、台账等油品标识标牌;对于消费者敏感的价格问题以优质优价和污染者付费的原则，进行合理的解释，尽可能避免混乱误解和客户纠纷。

　　在抽油、倒罐、运输过程中，严格按照操作流程和规章制度执行，严禁违章作业，一级油库确保国Ⅲ、国Ⅳ车用柴油实现分储，如罐底尚余死量需进行工艺处理，确保油品不受低品号污染。二级库在进合格品之前也应对工艺进行处理，确保油罐无国Ⅲ油品后再卸入国Ⅳ油品，保证仓储环节油品质量符合标准，确保置换期间油品数质量受控。在现场清罐环节，江苏销售各地市公司均成立现场清罐监督小组，负责提前通知油站控制置换前的库存，与配送中心协调第二天需要的配送车辆，联系好接收油品的加油站;负责作业手续、调拨油品的数量登记确认、罐底污油的数质量确认;负责油品调拨的账务处理及现场留存财务口径后期需处理的相关数据，确保清罐数量质量准确，起点进销存清楚。

针对敏感的价格问题，江苏销售对客户进行合理解释，以便稳步推进柴油升级。 供图/夏 龙

　　时下正是秋种时节，为给农用柴油销售创造良好的市场环境，各级公司主动与地方政府职能部门联手，进一步做好成品油市场的监督检查工作，对随着资源的宽松以及农用机械用油量激增辖区内流入的非标油品，形形色色的掺杂使假、非正规渠道油品坑农害农现象，及时向地方职能部门反映，全力配合地方工商、税务和技术监督部门做好市场监管、油源监控等，杜绝劣质油品流入市场后损害农机具，影响农业生产，整顿和规范成品油市场秩序，全力保障农业用油质量，为农用油创造良好的市场环境，保障农民切身利益。

　　责任编辑：侯瑞宁