苏北成品油管道的投运，使江苏实现10个地市成品油管道全覆盖，管网建设位居全国领先水平。

　　○ 文/及 非 蔡必华

　　3月20日，苏北成品油管道首站南京玉带油库第一批国Ⅳ油顺利输至徐州新安油库。

　　此次投油标志着中石化投资23.5亿元、历时两年多建成的苏北成品油管道正式投入运营。由此，江苏省除沿海三市外，其他10个地市实现成品油管道全覆盖，管网建设位居全国领先水平。今后，每年将有400多万吨汽油、柴油通过这条能源大动脉24小时源源不断地输往苏北、苏中，彻底改变传统车拉船运的运油方式，全年可减少京杭运河北段8000航次500吨级的船舶运输。

　　也许，只有我们共同走进这段历程，才能真正领略苏北管道建设中的那份艰辛。

　　700多个日夜付艰辛

　　2012年3月19日上午，淮安齐湖油库新址一片空旷、凉风阵阵，淮安清浦工业园礼花璀璨，鞭炮声声，参加苏北成品油管道开工典礼的人们已被“千里油龙贯江苏”的宏伟目标所感染。

　　从苏北管道开工建设的那一天起，就意味着参与工程建设的1800多位工人要付出700多个日夜的艰辛。他们以顾全大局的胸怀、不屈不挠的毅力克服一切困难，在各自平凡岗位上忘我工作。

　　“有时候感觉山重水复疑无路，真不知道路在哪里，但无论怎样路就在脚下。”扬州工程部负责人张济超感慨道。

　　扬州段管道全长92公里，是东线工程主体，也是工程难点最多的区段。与高压线、燃气管线、原油管线、军用光缆“结伴而行”，所涉民居厂房多，地形地质条件相当复杂，施工难度异常艰巨。扬州工程项目部集思广益，对上百个关键障碍物逐个踏勘、逐点分析，采用路由施工优化方案，成功避免拆迁57处房屋4处厂房，最大程度减少了对居民生产生活的影响。

　　工地应是男人的天下，但一些坚强的花朵也扎根在这艰苦的土地。她们发挥女性特有的耐心和细致做好本职工作。吕红和徐贝贝是一对工作搭挡，主要工作是做好宿迁段管道项目各类数字统计、公文流转、物资保管、材料领取等。听起来简单，其实一点也不轻松。工地上装运输油钢管，有一项重要的程序是紧固，如果做不好就会出现溜车的危险，后果不堪设想。“其实你们不用一直在装车现场的，等钢管装好，你们来看看就行了。”有人这样说。“不行啊，自己看着才放心。”两位姑娘就这样坚持两班倒，筑起了一道安全的屏障。

　　天长段管道建设进入关键时期是在2014年5月底，这个时间与农忙正好冲突，一边是工期压力，一边是农户利益。怎么办?管道项目部带领施工队参与到夏收夏种中，帮助当地群众义务突击抢收油菜、小麦10多亩，赢得了当地农户对工程的支持。

　　苏北管道建设过程中，涌现出的感人事迹不胜枚举。经过两年多不懈努力，苏北管道工程于2014年11月22日顺利中交，12月12日完成水联运，2015年1月7日东线成功投油，3月20日北线成功投油。

　　十磨九难并肩闯

　　苏北管道工程跨度长、覆盖面大，涉及多单位联合作战，多工种交叉作业，项目管理体制和运作模式面临严峻考验。7个现场工程部、4个监理单位、20个施工单位、千余名管道人员，汇聚在苏北管道工程建设洪流中，组织协调困难。

　　中国石化江苏石油管道项目部设立“线路工程组、油库工程组、补偿协调组、安全管理组、综合管理组”，环环相扣。抽调专业人才成立“土建、工艺、自动化、消防、管道”专家组，提供有力技术保障支撑。采取“1+7”管理模式，依托江苏石油财务、发规、物装、审计、法律、信息、纪检等部门提供支持，集中解决重点难点。指挥部掌控主动，实行周、月度全线工程协调，高效有序推进项目建设。

　　攻克天长段是其代表性一役。安徽天长管道建设面临“跨省项目立项审批、途经道路基础设施薄弱、区域多条管道并行”三大难点。江苏石油、安徽石油公司组建项目部，8个月内连续取得环境、安全、水保、地灾、地震、能源、职卫、压矿八项安徽省级批复。同时，项目部合理配置施工资源，全员坚守施工一线。2014年6月28日16时31分，安徽省天长市铜城镇五墩村桩连头口焊接完成，施工现场欢呼阵阵。他们创造了100天内完成天长段67公里管线“补偿、焊接、下沟”的工程建设奇迹。

　　苏北管道途经长江、淮河中下游区域，河网交错、水系发达。工程穿越河(航)道127条、铁路4处、各等级公路410余处，大开挖施工51处。所有水域通过均采取定向钻通过，铁路、公路通过采取定向钻及顶管，其中4/5为定向钻施工。南京段需要穿越滁河、新沂段需要穿越徐连高速、扬州段需要穿越高速、淮安段需要穿越京杭大运河。所有施工段都受到各种地质、地貌环境制约，地形复杂、难度极大。

　　针对各区段特殊重点难点问题，中国石化江苏石油挂牌督办、专题论证，穿山越水，智破屏障，克服解决了100余项重点、难点问题。至工程结束，苏北管道全线共485条定向钻、顶管85个全部顺利完成。

　　“五大控制”确保管道质量

　　“成品油管道的顺利完成关键要实现管道工程的安全、质量、成本、进度、合同这五大控制。”中国石化江苏石油管道项目部负责人方顺利说。

　　针对苏北管道建设“多地域同步推进”的特点，中国石化江苏石油层层签订项目责任书，强力开展管道条线“比学赶帮超”。按工程进度、安全、质量、合同、投资、补偿、内部管理、报建8项大指标18项细化指标，强化检查指导，严格考评通报。江苏石油各地市公司“一把手”挂帅，精心组织、扎实推进， 30余次实地调研，47场专题会商，24轮考核通报，50余次建设监理专项讨论，有力推动了管道如期建成。

　　2013年8月中旬，宿迁管线工程进入城区段双管施工，进度紧迫。为加快提供工程施工作业带，宿迁工程部小组人员放弃节假日休息，顶着烈日马不停蹄的对2.3公里的张家港大道绿化带、2.7公里的贺兰山路、5公里的南环路作业带内地面附着物进行清点。其中，南外环路景观树林累计景观树木种类65种，数量两万余棵。宿迁工程部历时5天走访山东、徐州、淮安、临近区县等十余家林苗圃基地，了解每家苗圃的定价，取得贴合市场的景观树木价格，拿出了针对性解决方案，确保了景观树按期移植，有效保障了工程进度。

　　在所有人“一个目标、一条心、一股劲”的努力下，苏北管道成为江苏石油规模最大、技术含量最高的工程，也成为中国石化系统同类工程中工期最短、投产最快的项目。

　　如果说，协调与速度是工程的翅膀，那么质量和安全就是管道的生命。“将江苏成品油管道工程建设成为‘安全、优质、绿色、阳光、效益’工程，实现百年大计是每一位建设者的信念。”中国石化江苏石油管道项目部负责人方顺利说。

　　中国石化江苏石油健全机制，明确责任，把控重点，前期设计增加1313万元必要投资，将管道外防腐加厚为3PE防腐层，为质量工作打下坚实基础。施工过程中，项目部完善了施工管理、安全规范、物资采购、工程变更等10大类管理制度。组织两轮专业组评审，确定监理大纲，确保工程质量。同时，项目部建立安全总监机制，开展平安工地创建，对工程部、监理、施工、检测等各单位细化17大项54小项安全专项考核。也正是这一条条措施的真正落实，保障了工程总体零事故、零伤害、零污染。

　　管网建设全国领先

　　如今，在广袤的苏北平原，这条618公里长的苏北成品油管道已正式投入运营。配套油库总库容约45万立方米，包括南京玉带油库等4座改扩建油库和泰州溱湖油库等3座新建油库。由此，江苏省除沿海三市外，其他10个地市实现成品油管道全覆盖，管网建设位居全国领先水平。

　　中国石化江苏石油副总经理朱建德表示，与成品油管道配套建设的一批大型油库建成后，将同时关闭一批使用时间较长的小型油库。

　　江苏省内约七成成品油由中国石化供应，在管道建成之前，当地通过车载船运的方式运输油品，极易受到大风天气和长江水位变化等因素影响。管道建成后，当地的油品供应保障能力大幅提高。

　　2008年以来，中国石化已投资40亿余元，在江苏推进成品油管道建设。目前江苏省成品油管道全长1100公里，苏南成品油管道已于2011年建成投油，苏北工程由管道工程和配套油库工程成，管线年设计总输量545万吨，包括扬子-泰州、扬子-新沂两条干线、淮安-盐城支线。依据规划，苏北成品油管道通过过江管道与苏南成品油管道连接，内通金陵石化和扬子石化，外接上海石化、齐鲁石化，直接将沿江、沿海炼油厂优质的成品油资源输送至江苏省内。

　　江苏成品油管道投入运营后，预计全年可减少京杭运河北段8000航次500吨级的船舶运输，大大减轻京杭运河航道压力。同时，油品运输损耗较水路运输低一个千分点，预计每年减少成品油损耗4000吨。

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　　责任编辑：周志霞

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