天津石化炼油部从原油、产品结构等多方面入手，寻找优化空间，取得了实实在在的效果。

　　○ 文/胡玉华 董 波

　　今年的3月，春寒格外料峭。此时，天津石化炼油部办公楼会议室的讨论声却热闹非凡，负责会议记录的生产科科员尹宁波手都有些发酸了。会后他说，这次优化会议提出的每一条建议都是实打实的“硬货”，可以说“条条值万金”。“用我们部领导的话说，自此，炼油部打响了调动全员力量做好优化工作的攻坚战。”尹宁波说。

　　在经济增长放缓的大环境背景下，特别是春节前后，柴油需求量大幅缩减。与之相反，私家车的增加、长假，却使得汽油需求量大幅增加。而炼油部柴汽比大，偏离了目标市场需求。这就给炼油装置的效益造成巨大压力。压力面前，如何发挥现有装置潜能调结构、降成本、增效益，只有走优化工作这条路。

　　事实也不负所望。1至5月底，炼油部确定的优化项目全部得以实施并取得良好成效。3月，在汽油、航煤等高附加值产品产量同比创历史最高纪录的同时，炼油效益实现今年以来首月扭亏为盈，盈利3亿元。

　　释放高附加值产品产能

　　3月5日，炼油部西区中控室内，联合三车间1号加氢裂化装置的内操白震仔细调试着航煤的各项控制指标。

　　“航煤是高附加值产品，增产就意味着多创效。”小王边操作边介绍说，“这也是车间优化的主攻方向。”

　　“释放炼油高附加值产品产能是炼油部优化生产、调整结构、提升效益的重要举措。”炼油部工艺专家白云波介绍说。

　　随着天津石化千万吨炼油项目的顺利投产，天津石化炼油加工能力从550万吨/年提升至1250万吨/年，航煤年产量最高可达160万吨。而由于运输和配置等原因，航煤每月销售计划基本维持在9万~10万吨，过剩的航煤组分只能调和柴油外售。按照市场价格，每吨航煤要比柴油高出300元以上，最高价差达到800元。面对柴汽比大、远离目标市场需求及制约企业效益增加的主要矛盾，炼油部在优化工作中，一方面通过柴油切轻、3号常减一线进2号加氢裂化、催柴进1号加氢裂化等24项措施，在限产柴油28万吨的基础上做大了原油加工量。同时，该部通过改变加工流程，优化催化裂化装置催化剂配方，优化分馏操作，提高了催化裂化装置的汽油收率。另一方面，对原进入加氢裂化、含有液化气的轻石脑油的加工流程进行了改变，一部分进入分离塔，另一部分进入催化裂化装置加工。这样，每小时又可多产4吨汽油。

　　“由于管控科学、执行得力， 1—5月，共生产汽油50.05万吨、航煤62.46万吨。其中，增产汽油9.2万吨，增效 3680万元。航煤超10.96万吨，全面完成生产经营任务。同时，为企业赢得了可观的经济效益。”优化办公室联系人尹宁波说。

　　真考核硬兑现

　　“说实在的，我也没想到啊，奖励这么快下来了。”炼油部生产科蒋春手里拿着2000元优化建议奖激动地说。

　　为激发干部员工投入到优化工作，炼油部由优化办公室牵头，针对每月主要效益增长点，围绕主要生产任务，动态制定炼油部优化考核方案，月末检查，考核结果及时发布。

　　据优化办公室成员徐焕然介绍，优化考核细则由优化办公室把关，突出整体协调，以炼油部整体效益最大化为导向，对不同专业、不同指标进行协调和解决问题。而在考核指标制定之初是按照科学、量化、适当拔高的基础上确定的。以3月优化考核方案为例，相比过去而言，新的考核方案紧紧围绕当前制约企业效益增加的主要矛盾，也就是如何限产柴油，增产航煤、汽油、石脑油产量为主的。

●优化的空间在哪里？天津石化员工正一点一点查找，一点一点实施。（摄影/董 波）

　　本文开头蒋春提出的3号常减压一线柴油进2号加氢裂化的优化方案，是该部24项减产柴油、增产汽油、航煤等优化措施的一项。至3月底，仅蒋春所提的优化方案就月减产柴油6000吨。

　　蒋春说：“我的工作主要职责是负责物料平衡、生产计划和调度室。我深切地感受到效益压力的巨大。每一个炼油人，在这个节骨眼上，都会出主意、想办法的。”

　　“突出优化奖励兑现的及时性，可以鼓励员工积极为优化创新思路、想实招、出效果。仅以3月为例，4月2日炼油部统计月报一出来，我们当天就把优化考核发放方案公布到各相关单位，充分发挥了考核手段调动干部职工积极性的作用。为了体现考核的公平性，做到有奖有罚，其中的一个车间就是因为没有完成汽油增量指标而受了罚。”徐焕然说。

　　据了解，3月，该部通过柴油切轻、3号常减一线进2号加氢裂化、催柴进1号加氢裂化等24项措施，在确保柴油限产28万吨的前提下，将原油加工量由100万吨增加至102万吨。由此，3月吨油效益达386元，而通过做大加工量效益增加达772万元。

　　节能降耗精打细算

　　连续几个班了，炼油部重整内操朱德科一接完班，就在DCS操作台前反复琢磨增压机是否还有节能点。

　　技术员李文彬走近他：“增压机负压低控能降低增压机的耗汽量，耗电和耗蒸汽哪个划算?”

　　“我现在回办公室给你查下电机高速和低速差多少。”

　　“好。”小朱像有了主心骨，将两台低速空冷器切至高速，负压由0.03兆帕(表压)降至0.02兆帕。经过一个小时的观察，小朱发现蒸汽耗量降低了1吨左右。

　　这时李文彬的回复电话也打了进来：“小朱，压缩机电机的高低速耗电量大概差23度电。你的实验进行得咋样了?”

　　朱德科将结果告诉了李文彬，俩人算起了账：“两台空冷器的耗电成本是每小时30元，一吨中压蒸汽的成本是每小时200元。不错，一小时能省170块钱呢。”

　　“我们在紧抓产品结构优化、运行优化工作的同时，丝毫没有放松对节能降耗的管理。因为我们不能捡了西瓜丢了芝麻。”优化办公室成员张凤德说。

　　据介绍，该部结合生产需要继续从降低水、电、汽等能耗上采取相应措施，严格控制。其间，各车间通过优化工艺操作，优化操作参数，卡边操作、窄幅控制等一系列措施的实施。5月，该部综合能耗同比下降1.08千克标油/吨，全厂吨油耗汽同比减少0.005吨/吨，蒸汽能耗同比降低0.09千克标油/吨。

　　责任编辑：石杏茹

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